Tensión en McLaren: Análisis del Incidente en Singapur
El Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, lejos de ser recordado por la victoria de George Russell o el título de constructores de McLaren, generó un debate intenso sobre el incidente entre los compañeros de equipo Lando Norris y Oscar Piastri en la primera vuelta.
El toque entre los pilotos de McLaren fue analizado minuciosamente, con la mirada puesta en las implicaciones para las seis carreras restantes de la temporada 2025.
Bajo las reglas de la FIA, el contacto fue considerado un incidente de carrera, sin necesidad de investigación. Sin embargo, dentro del equipo McLaren, la situación fue más delicada debido a las reglas internas que buscan evitar el contacto entre sus pilotos.
¿Qué Sucedió?
Desde la quinta posición, Norris realizó una buena salida, intentando adelantar a su compañero Piastri en la primera curva. Piastri dejó espacio para que Norris se emparejara, pero al acercarse a la curva 3, Norris se encontró con Max Verstappen.
Norris tocó la parte trasera del Red Bull de Verstappen, lo que provocó que su coche se deslizara y chocara con Piastri, quien intentaba trazar una línea por el exterior.
El incidente resultó en daños en el alerón delantero de Norris, pero fue el contacto con Piastri lo que le aseguró el tercer puesto. A partir de ese momento, Norris pareció ser más rápido, finalizando en el podio por delante de su compañero, que quedó cuarto.
“Eso no fue muy de equipo, pero bueno”, dijo Piastri por radio.
Oscar Piastri
En la vuelta 3, Piastri preguntó al equipo sobre la acción de Norris, recibiendo instrucciones para concentrarse en la carrera. En la vuelta 4, se le informó que no habría más acciones por parte de los comisarios, a lo que Piastri respondió que no era justo.
“Si tiene que evitar otro coche chocando con su compañero de equipo, es un trabajo bastante malo de evitar”, comentó Piastri.
Oscar Piastri
En el video, se observa que Norris no pudo evitar el contacto con Piastri después de golpear a Verstappen. Piastri, al no ver el contacto con Verstappen, sintió que la agresividad de Norris en las primeras curvas causó el choque.
Norris, por su parte, argumentó que cualquier piloto habría actuado de la misma manera y que no hubo nada incorrecto en su maniobra, aunque reconoció un pequeño error de cálculo al acercarse a Verstappen.
La Decisión de McLaren
McLaren, tras analizar el incidente, decidió no intervenir, considerando que el contacto entre sus pilotos fue consecuencia del choque inicial con Verstappen.
El director del equipo, Andrea Stella, entendió la frustración de Piastri, pero reiteró que los pilotos pueden expresar sus opiniones por radio. Stella destacó la importancia de estas conversaciones de cara a la próxima carrera en Austin, Texas.
Con seis carreras restantes, la presión interna en McLaren aumentará a medida que se definan las posiciones en el campeonato. La situación pone a prueba las reglas del equipo y los precedentes existentes.
Stella enfatizó la dificultad de mantener los mismos intereses entre los pilotos, pero destacó la importancia de permitirles competir. Reconoció que la situación se volverá más difícil para McLaren, y que cada piloto interpretará las reglas para su propio beneficio.
