Tensión en McLaren: El choque entre Norris y Piastri en Singapur
La emoción en el campeonato de pilotos de Fórmula 1 se intensifica, y el Gran Premio de Singapur no fue la excepción. Lo que más resonó no fue la sorprendente victoria de George Russell ni la defensa del título de constructores de McLaren, sino el incidente entre los compañeros de equipo Lando Norris y Oscar Piastri.
El contacto en la primera vuelta fue analizado minuciosamente, considerando las posibles consecuencias en las seis carreras restantes de 2025.
Desde la perspectiva de las reglas de la FIA, el choque fue un incidente de carrera, común en la primera vuelta. Los comisarios decidieron no investigar, pero en el contexto de la batalla interna de McLaren, la situación era más delicada, especialmente con las reglas de la escudería que prometen juego limpio y evitar el contacto entre los pilotos.
¿Qué sucedió exactamente?
Desde la quinta posición en la parrilla, Norris tuvo una buena salida y se mostró agresivo, superando a Kimi Antonelli. Se lanzó hacia el interior de su compañero en la curva 1. Piastri dejó espacio para que Norris se emparejara en la curva 2, pero la situación se complicó al acercarse a la curva 3 con Max Verstappen adelante.
Con escasos centímetros de margen, Norris se acercó al vértice, pero golpeó la parte trasera del Red Bull de Verstappen. El contacto provocó que la parte trasera del coche de Norris se deslizara, impactando a Piastri, que intentaba trazar una curva por el exterior.
Norris sufrió daños en el alerón delantero, pero el contacto con Piastri le aseguró la tercera posición. Norris parecía ser el piloto más rápido y terminó en el podio, por delante de su compañero, que finalizó cuarto.
“Eso no fue muy de equipo, pero bueno”, dijo Piastri por radio.
Oscar Piastri
La conversación por radio entre Piastri y su ingeniero de carrera, Tom Stallard, reflejó la tensión.
- Vuelta 3: Piastri: «¿Estamos bien con Lando empujándome fuera del camino, o… qué pasa?»
- Vuelta 4: Stallard: «Necesito que te concentres en lo que podemos hacer aquí. Controla lo controlable, amigo.»
- Stallard: «Sin más acciones de los comisarios. Como equipo, podemos ver que Lando tuvo que evitar a Verstappen, así que no tomaremos ninguna medida durante la carrera. Podemos revisar después.»
- Piastri: «Eso no es justo. Lo siento, eso no es justo.»
- Stallard: «Oscar, oportunidad de revisar juntos. Concéntrate en esta carrera, amigo.»
- Piastri: «Sí, pero si tiene que evitar otro coche chocando con su compañero de equipo, es un trabajo bastante malo de evitar.»
Desde la cámara a bordo del coche de Piastri, el contacto con Verstappen no era visible, y parecía que Norris había perdido el control y se había estrellado contra su compañero. Aunque McLaren había enfatizado la regla de evitar colisiones, Piastri sintió que la agresividad de Norris en las primeras curvas fue la causa del contacto.
Sin embargo, al analizar el incidente con diferentes ángulos de cámara, se evidenció que Norris no pudo evitar el contacto con Piastri después de golpear a Verstappen.
«Necesito ver más las repeticiones para saber exactamente qué pasó», dijo Piastri después de la carrera.
Oscar Piastri
Para Norris, la situación en la curva 3 era predecible, y defendió su acción. “Cualquiera en la parrilla habría hecho exactamente lo mismo que yo. No creo que haya nada malo en lo que hice”, afirmó.
¿Por qué McLaren no intervino?
McLaren tiene una directiva clara de permitir que sus pilotos compitan, pero sin colisiones. Después del Gran Premio de Italia, donde Piastri recibió instrucciones de ceder una posición a Norris, se demostró que la escudería está dispuesta a intervenir si un piloto gana una posición de forma injusta. Sin embargo, en esta ocasión, el director del equipo, Andrea Stella, explicó que el contacto entre los coches fue consecuencia del choque con Verstappen, considerándolo un incidente de carrera.
«En términos del contacto entre nuestros dos pilotos, este contacto es, en realidad, una consecuencia de otra situación de carrera que ocurrió entre Lando y Verstappen», dijo Stella.
Andrea Stella
Stella entendió la frustración de Piastri, pero reiteró que los pilotos pueden expresarse por radio. La importancia de estas conversaciones antes de la próxima carrera en Austin, Texas, es crucial, ya que la presión interna en McLaren aumentará a medida que el campeonato avance.
Con seis carreras restantes, la tensión en McLaren es palpable, y la gestión de la situación será fundamental para el éxito del equipo en el campeonato.
