MIAMI GARDENS, Fla. – Lewis Hamilton restó importancia a sus mensajes cargados de frustración a Ferrari durante el Gran Premio de Miami el domingo, afirmando que no se disculpará por ser un luchador. Además, añadió que él y el jefe del equipo, Fred Vasseur, resolvieron la situación inmediatamente después de la carrera.
Hamilton se mostró molesto por la indecisión de Ferrari en cuanto al cambio de posiciones con su compañero de equipo, Charles Leclerc, mientras perseguían a Andrea Kimi Antonelli de Mercedes en la sexta posición.
Hamilton deseaba adelantar para acercarse. Ferrari tardó en decidirse, y tras el cambio, Hamilton bromeó: «¡Tomad un descanso para tomar el té ya que estáis en ello, vamos!».
Al no poder alcanzar a Antonelli, Ferrari revirtió el cambio en las últimas etapas, lo que significó que Leclerc finalizó por delante.
Cuando el ingeniero de carrera, Riccardo Adami, le dijo a Hamilton que Carlos Sainz, de Williams, estaba a 1.4 segundos, Hamilton respondió sarcásticamente: «¿Queréis dejarlo pasar también?».
Después de la carrera, Hamilton explicó que los comentarios fueron producto de la frustración por la indecisión de Ferrari. «Ni siquiera era enfado», dijo Hamilton.
«No fue como, ‘¡Mierda!’ y nada de eso. Es como, ‘¡Tomad una decisión! Estáis sentados ahí, tenéis las cosas delante, tomad la decisión, rápido’. Así era yo. Era yo, estamos en pánico, intentando mantener el coche en la pista. Estamos calculando cosas rápidamente».
Lewis Hamilton
Cuando le dijeron que sus mensajes fueron la parte más entretenida de la carrera, Hamilton se rió y dijo: «Jeez, al menos fue todo apto para todos los públicos, ¿verdad?».
«No sé qué vais a escribir, o si fui irrespetuoso o lo que sea, honestamente no creo que lo fuera. Yo estaba como, ‘Vamos chicos, quiero ganar’. Todavía tengo la llama en mi interior. Podía sentir un poco de ella realmente surgiendo allí. No me voy a disculpar por ser un luchador. No me voy a disculpar por seguir queriéndolo. Sé que todos en el equipo también lo quieren».
«Y realmente creo que cuando solucionemos algunos de los problemas que tenemos con el coche, volveremos a estar en la pelea con Mercedes, con los Red Bull».
Antes de hablar con los medios, Hamilton y Vasseur conversaron. «Fred vino a mi habitación. Simplemente puse mi mano en su hombro y le dije, ‘Amigo, cálmate, no seas tan sensible’. Podría haber dicho cosas mucho peores por la radio. Escuchas algunas de las cosas que otros han dicho en el pasado, algo de eso fue sarcasmo».
«Mira, tienes que entender que estamos bajo una enorme presión dentro del coche. Nunca vas a recibir los mensajes más pacíficos en el fragor de la batalla. Y sí. Estuvo bien».
Vasseur sugirió que estaba contento con la forma en que el equipo había ejecutado la estrategia y la situación entre sus dos pilotos.
«Puedo entender perfectamente la frustración. Son campeones, quieren ganar carreras. Les pedimos que dejen pasar al equipo. No es fácil. Nunca es fácil. Y no vi a otro equipo hacerlo hoy. Por eso asumimos la responsabilidad de hacerlo. Porque es la política del equipo. Estamos corriendo por Ferrari primero, y honestamente creo que como equipo hicimos un buen trabajo».
Fred Vasseur
«Se puede argumentar que habría sido mejor hacerlo media vuelta antes o media vuelta después. Pero cuando estás en el muro de boxes y tienes que entender si el coche de atrás es más rápido que el coche de delante, solo por el DRS [sistema de reducción de la resistencia aerodinámica] o no, no es una decisión fácil».
«Siempre es mucho más fácil hacerlo dos horas después. Les pedimos que lo hicieran; lo hicieron. Ahora, la frustración cuando estás en el coche, puedo entenderlo perfectamente. Y tuvimos una conversación, y fue mucho más relajado».
Fue un momento frustrante en lo que fue una carrera decepcionante para Ferrari. Hamilton había realizado una clase magistral estratégica para conseguir un podio en la carrera de sprint del sábado, pero ni él ni Leclerc fueron un factor en la lucha por el podio el domingo.
Leclerc acabó séptimo, con Hamilton octavo, mientras que McLaren logró un 1-2.
Reflexionando sobre la baja posición final de Ferrari, Vasseur dijo que la controversia sobre los mensajes de radio eclipsó el factor más preocupante. «No es la historia del día», dijo. «Estaría mucho más interesado en hablar de por qué terminamos un minuto por detrás de McLaren».
