Franco Colapinto Sufre Accidente en Prueba de Pirelli en Hungaroring
El piloto de Alpine, Franco Colapinto, sufrió un accidente durante una prueba de neumáticos Pirelli en el circuito de Hungaroring el miércoles.
Colapinto fue trasladado al centro médico del circuito después del incidente. Alpine confirmó en un comunicado que el piloto argentino se encontraba «bien».
Según el comunicado de Alpine, el accidente ocurrió en la curva 11 durante el segundo día de pruebas de Pirelli.
Colapinto, quien está cedido a Alpine por Williams, reemplazó a Jack Doohan a principios de este año, pero ha tenido dificultades para obtener resultados consistentes junto a su compañero de equipo Pierre Gasly, sin lograr sumar puntos.
La especulación sobre su posible reemplazo ha sido constante, con nombres como Doohan, el piloto de reserva Paul Aron e incluso Valtteri Bottas, piloto de reserva de Mercedes, sonando para ocupar su lugar antes del final de la temporada.
El accidente de Colapinto en Hungaroring ocurrió después de un fin de semana de carrera en el mismo circuito, donde superó a Gasly en la clasificación y finalizó por delante de él en la carrera.
La curva 11 es una curva a derechas a alta velocidad sin mucho espacio de escapatoria más allá del bordillo de salida. Alpine no ofreció detalles sobre cómo ocurrió el accidente.
Colapinto fue seleccionado por Alpine después de sus nueve carreras con Williams en la segunda mitad de la temporada 2024, donde sumó cinco puntos.
La prueba de dos días en Hungaroring tiene como objetivo evaluar los neumáticos Pirelli de 2026, que son ligeramente más estrechos que los actuales y forman parte de una importante renovación de las regulaciones para la próxima temporada.
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Alpine participó en ambas jornadas, con Aron al volante el martes para la prueba de Pirelli y Colapinto y Gasly compartiendo el miércoles. Las pruebas de neumáticos se realizaron con el coche de este año, mientras que Alpine también tenía un coche de 2023 presente en la prueba para Colapinto y Gasly.
Después de que McLaren y Racing Bulls participaran en las pruebas del martes, Ferrari estuvo en pista el miércoles con una versión modificada de su SF-25 de este año, diseñada para replicar el rendimiento de un coche de 2026 en curvas y rectas.
La prueba tiene como objetivo realizar una evaluación final de la construcción de los neumáticos para 2026, que debe ser aprobada y homologada antes del 1 de septiembre.
El trabajo en los compuestos para la próxima temporada continuará durante seis días más de pruebas a finales de año antes de ser aprobados el 15 de diciembre.
Mario Isola, jefe de Pirelli Motorsport, dijo que obtuvieron muchos datos de la sesión a pesar del accidente de Colapinto.
Hemos recopilado muchos datos, aunque fue una pena que perdiéramos algo de nuestro kilometraje potencial hoy cuando Colapinto se salió de la pista, aunque esto no estuvo de ninguna manera relacionado con los neumáticos», dijo.
Mario Isola
“En cuanto a la construcción, hemos verificado nuestras soluciones finales en lo que respecta a la homologación, de cara a la entrada en vigor de la normativa el 1 de septiembre. Por el contrario, ahora tenemos tres sesiones de pruebas adicionales, en Monza, Mugello y Ciudad de México, para concluir el desarrollo de los compuestos, cuya homologación está prevista para el 15 de diciembre.
