Juez Federal Desestima la Reclamación de NASCAR Contra Equipos Demandantes
Un juez federal resolvió a favor de 23XI Racing y Front Row Motorsports, desestimando la contrademanda de NASCAR en una disputa legal por acusaciones de prácticas anticompetitivas. La decisión fue emitida por el juez de distrito de Estados Unidos, Kenneth Bell.
La resolución judicial favorece a 23XI Racing y Front Row Motorsports, rechazando la afirmación de NASCAR sobre una supuesta colusión ilegal por parte de Curtis Polk, copropietario de 23XI, con otros equipos durante las negociaciones de nuevos acuerdos. Polk, quien también es el gerente comercial de Michael Jordan, participó en el equipo negociador que trabajó con NASCAR durante más de dos años en el acuerdo de licencia firmado por varias organizaciones el año pasado.
NASCAR argumentó que el boicot de 2023 a la reunión del consejo de propietarios de equipos afectó negativamente las negociaciones de derechos de medios y que la unión de las 15 organizaciones para las negociaciones de licencias resultó en un mejor acuerdo para los equipos.
El juez Bell consideró que el boicot fue una táctica de negociación «que pareció tener poco impacto», ya que NASCAR inició negociaciones individuales poco después.
Juez Kenneth Bell
El juez también determinó que 23XI y FRM no participaron en una «restricción irrazonable del comercio», ya que las reuniones individuales de NASCAR con los equipos resultaron en cambios en el acuerdo de licencia. Además, consideró razonable la colaboración de los equipos en las negociaciones, dado que los acuerdos de licencia serían los mismos para todos.
El juez Bell señaló que NASCAR llevó a cabo negociaciones individuales de manera regular durante el período de negociación, logrando resultados concretos, incluido el acuerdo final de licencia de 2025, firmado por 13 equipos actuando individualmente.
El juez Bell también debe pronunciarse sobre otras dos mociones de juicio sumario: una presentada por NASCAR y otra por 23XI y FRM para designar el mercado como «carreras de stock-car de primer nivel».
A pesar de dos días de mediación la semana pasada, no se logró resolver la disputa y el juicio está programado para el 1 de diciembre en Carolina del Norte. 23XI y FRM son las únicas dos organizaciones de 15 que se negaron a firmar extensiones de licencias, fundamentales para el modelo de negocio de NASCAR.
Un coche con licencia garantiza ingresos y acceso a las carreras semanales, y sin ellas, ambos equipos afirman que probablemente quebrarían.
La decisión de hoy solo ha reafirmado la búsqueda inquebrantable de mis clientes de un deporte más justo y equitativo. Su determinación sigue siendo fuerte a medida que continuamos nuestros esfuerzos para lograr una resolución que beneficie a todos: equipos, pilotos, empleados, socios y fanáticos.
Jeffrey Kessler, abogado de 23XI/FRM
NASCAR indicó que aún espera llegar a un acuerdo. La temporada finaliza con la final del campeonato el domingo en Phoenix y Hamlin es uno de los cuatro pilotos elegibles para el título de la Copa.
Respetamos la decisión de la Corte, aunque respetuosamente no estamos de acuerdo con su razonamiento legal. Nuestra prioridad sigue siendo resolver este asunto rápidamente para que todas las partes puedan concentrarse en el fin de semana del campeonato y continuar haciendo crecer el deporte.
NASCAR
En caso de no llegar a una resolución, NASCAR tiene la intención de apelar la decisión en el momento oportuno.
