En el glamuroso Gran Premio de Mónaco, donde los yates de lujo adornan el puerto, un hiperdeportivo de 6.7 millones de dólares, el RB17 de Red Bull, captó todas las miradas. Este vehículo, diseñado por Red Bull Advanced Technologies (RBAT), es mucho más que un simple coche; es una obra de ingeniería que busca desafiar los límites de la velocidad.
Una máquina de carreras sin igual
El RB17, del cual se planean vender 50 unidades, promete un rendimiento comparable al de un coche de Fórmula 1. Este vehículo de pista, sin homologación para carretera, está diseñado para ofrecer una experiencia de conducción excepcional en circuitos de todo el mundo. La mente maestra detrás de este proyecto es Adrian Newey, reconocido como uno de los aerodinamistas más importantes en la historia de la Fórmula 1.
En el mundo virtual y en el simulador, estamos igualando los tiempos de vuelta de la F1.
Rob Gray, director técnico de RBAT
El diseño del RB17 se beneficia de la ausencia de las restricciones reglamentarias de la Fórmula 1, lo que permite una ingeniería más audaz. Además, la seguridad del conductor y el pasajero ha sido una prioridad, con el cumplimiento de las regulaciones de Le Mans Hypercar en este aspecto.
El RB17 genera una impresionante carga aerodinámica, que puede llegar a 1.5 toneladas. Para optimizar el rendimiento, la carrocería activa se ajusta a altas velocidades. El coche cuenta con suspensión activa y está diseñado para adaptarse a diversos niveles de habilidad del conductor.
El proveedor de neumáticos Michelin ofrecerá compuestos específicos para diferentes condiciones, incluyendo neumáticos lisos, para mojado y un compuesto «confidencial» para alcanzar tiempos de vuelta de nivel F1.
El RB17 no solo destaca por su rendimiento, sino también por su estética. Newey lo describe como una «obra de arte» que los clientes estarán orgullosos de exhibir. La colaboración entre los equipos de diseño y aerodinámica ha logrado un equilibrio entre eficiencia y belleza.
El RB17 podría ser un contendiente formidable en el Nürburgring Nordschleife, donde la suspensión activa y el rendimiento de nivel F1 podrían marcar la diferencia. El tiempo de vuelta en este circuito es un objetivo potencial.
La posibilidad de que el RB17 supere los récords existentes en el circuito alemán podría convertirlo en un hito en la historia del automovilismo. Solo el tiempo dirá si el RB17, con su potencial y diseño, logra establecer nuevos estándares en el mundo de los hiperdeportivos.
