Juan Marte propone auditoría y revisión de subsidios al nuevo director del Intrant
El presidente de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), Juan Marte, presentó ante el nuevo director ejecutivo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Juan Manuel Méndez, una hoja de ruta centrada en la transparencia y la eficiencia operativa del sector. Durante el encuentro, que marca el inicio de la gestión de Méndez tras su designación por el Poder Ejecutivo, el líder choferil enfatizó la necesidad de sanear los procesos internos de la institución.
Puntos clave de la agenda de trabajo
La propuesta de la CNTT ante el Intrant contempla varios ejes fundamentales para regularizar el servicio de transporte público en el país:
- Realización de una auditoría externa e integral a la institución.
- Ejecución de un estudio técnico para determinar el costo real del pasaje.
- Revisión profunda de los subsidios otorgados al sector transporte.
- Investigación sobre el paradero de los autobuses del Corredor Duarte en Santiago.
Queremos que los usuarios sepan qué deben pagar por un pasaje y los choferes sepan qué deben cobrar por el mismo. Entendemos que el programa de subsidio actual no cuenta con la rigurosidad ni la transparencia necesaria que exige el uso de fondos públicos.
Juan Marte, presidente de la CNTT
Transparencia en el subsidio de combustible
Uno de los puntos más críticos expuestos por Marte fue la gestión de los subsidios. El dirigente denunció que, pese a existir registros de una asignación de millones de galones de gasoil para la CNTT, la organización no ha recibido los beneficios prometidos. Marte exhortó a la nueva dirección a redireccionar estos recursos para que impacten directamente en los conductores de base, quienes enfrentan diariamente el alza en los costos operativos.
Posibilidad de ajuste en las tarifas
Ante la escalada de precios en los combustibles, el dirigente no descartó que se produzcan nuevos incrementos en las tarifas del pasaje. Marte argumentó que el sector no puede absorber indefinidamente el costo operativo sin una estructura tarifaria justa y basada en la realidad económica del país.
Tras la reunión, ambas partes acordaron establecer una mesa técnica que visitará las oficinas de la CNTT en los próximos 15 días. El nuevo titular del Intrant se comprometió a dar seguimiento a las inquietudes planteadas, una actitud que Marte calificó como una señal positiva para el fortalecimiento de la Ley 63-17 y la mejora del sistema de transporte nacional.
