SINGAPUR – Los dos monoplazas de Williams han sido descalificados de la sesión de clasificación del Gran Premio de Singapur tras detectarse una irregularidad en el sistema de reducción de la resistencia aerodinámica (DRS) de sus alerones traseros.
El flap del DRS en ambos coches excedía el límite máximo permitido por el reglamento.
Alex Albon, quien había clasificado en la duodécima posición, y Carlos Sainz, que había logrado el puesto 13, deberán ahora partir desde la última fila de la parrilla en la carrera del domingo.
El DRS, una herramienta crucial para los adelantamientos en la Fórmula 1, permite a los pilotos que se encuentran a menos de un segundo del coche de delante abrir un flap en el alerón trasero. Esto reduce la resistencia aerodinámica y aumenta la velocidad máxima durante las carreras. El DRS también está disponible en zonas específicas del circuito durante la clasificación.
El límite máximo de apertura del flap es de 85 mm, pero las comprobaciones posteriores a la sesión revelaron que ambos coches de Williams superaban este límite.
“Durante la verificación posterior a la clasificación, se descubrió que el alerón trasero del coche no cumplía con el Reglamento Técnico”, se indicó en un comunicado de los comisarios. “Se verificaron las posiciones ajustables del elemento superior del alerón trasero. El DRS en estado de despliegue excedió el límite máximo de 85 mm en ambos lados del área exterior del alerón trasero».
Declaración de los comisarios
En la audiencia, el equipo admitió que, aunque sus propias mediciones previas a la clasificación indicaban que el componente estaba dentro de los límites permitidos, las mediciones realizadas posteriormente por los oficiales de la FIA revelaron una separación mayor de la permitida, por lo que el alerón trasero no cumplía con las dimensiones requeridas.
El equipo no cuestionó el procedimiento de medición, la metodología ni la precisión del equipo de medición utilizado por la FIA. Aceptó plenamente los resultados de la medición de la FIA y reconoció que el alerón trasero instalado en el coche no cumplía con los requisitos del Reglamento Técnico.
En un comunicado posterior a la decisión, el director del equipo Williams, James Vowles, dejó claro que su equipo no había intentado obtener una ventaja de rendimiento y que estaba investigando «urgentemente» cómo ocurrió el error.
“Durante la verificación de la FIA después de la clasificación, los alerones traseros de ambos coches no superaron las comprobaciones del espacio de la ranura DRS», dijo Vowles. «Como resultado, Alex y Carlos han sido descalificados de la clasificación para el Gran Premio de Singapur de mañana. Esto es muy decepcionante para el equipo y estamos investigando urgentemente cómo sucedió esto”.
James Vowles, director del equipo Williams
“En ningún momento buscábamos una ventaja de rendimiento y los alerones traseros habían pasado nuestras propias comprobaciones a principios del día, pero solo hay una medición que importa y aceptamos plenamente la decisión de la FIA.
“Tenemos un coche capaz de sumar puntos este fin de semana y haremos todo lo posible por luchar desde la parte trasera de la parrilla mañana, y revisaremos inmediatamente nuestros procesos para asegurarnos de que esto no vuelva a suceder».
