Escándalo en Las Vegas: McLaren Descalificado y Verstappen en la Lucha por el Título
Un giro inesperado sacude el Gran Premio de Las Vegas. Los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, han sido descalificados por desgaste ilegal de la madera inferior de sus monoplazas. Este fallo técnico ha reavivado la competencia por el campeonato, colocando a Max Verstappen de nuevo en la pelea.
La normativa de la Fórmula 1 establece que el grosor de la madera bajo los coches debe ser de al menos 9 mm. Sin embargo, tras la carrera del sábado por la noche, se descubrió que los McLaren incumplían esta regla.
Tras ser convocados por los comisarios, McLaren fue declarado culpable de infringir las regulaciones, lo que resultó en su descalificación.
Este sorprendente cambio en la batalla por el título de 2025 significa que Verstappen, quien había conseguido la victoria en la carrera, ahora empata en puntos con Piastri, ambos con 366, y se sitúa a 24 puntos de Norris, a falta de dos carreras para el final de la temporada.
El resultado deja a Lando Norris liderando el campeonato por 24 puntos, mientras que Max Verstappen ahora iguala a Oscar Piastri.
Las señales de alerta surgieron al final de la carrera del sábado, cuando se le indicó a Norris que redujera drásticamente su ritmo en las últimas vueltas, aunque inicialmente se creyó que se debía a problemas de combustible. Su ventaja sobre Verstappen se redujo de cinco segundos a unos 21, pero logró mantener la segunda posición por delante de George Russell.
Piastri finalmente terminó cuarto, un puesto por delante de Andrea Kimi Antonelli, cuya penalización de cinco segundos lo relegó al quinto lugar después de cruzar la línea de meta.
Inicialmente, la victoria de Verstappen lo mantenía con opciones en la lucha, a 42 puntos de distancia, pero ahora se ha convertido en un verdadero contendiente por primera vez en todo el año.
Quedan dos carreras en las próximas dos semanas, comenzando con el Gran Premio de Qatar, que incluirá una carrera sprint el 29 de noviembre, antes del gran premio el 30 de noviembre.
Mientras Verstappen busca su quinto título consecutivo, Norris y Piastri luchan por conseguir el primero.
Verstappen ha ganado cuatro de las ocho carreras desde que se reanudó la temporada de F1.
Oscar Piastri terminó cuarto en el Gran Premio de Las Vegas, su mejor posición en tres ediciones de la carrera, antes de ser descalificado.
El grosor de la madera inferior de los coches de F1 se mide en cuatro puntos. Aunque los comisarios emitieron declaraciones idénticas para ambos coches, la FIA determinó que la parte delantera derecha de Norris medía 8,88 mm y la trasera derecha 8,93 mm. La parte delantera izquierda de Piastri midió 8,96 mm, la delantera derecha 8,74 mm y la trasera derecha 8,90 mm.
Para que quede claro, el grosor de un cabello es de aproximadamente 0,04 a 0,12 milímetros, lo que significa que McLaren incumplió las regulaciones por ese margen.
El comunicado decía: «Los patines traseros fueron medidos de nuevo en presencia de los comisarios y de los tres representantes de McLaren, y esas mediciones confirmaron que los patines no cumplían con las regulaciones. Las mediciones relevantes fueron incluso inferiores a las medidas originalmente por el Delegado Técnico.
«En consecuencia, los comisarios determinan que se ha producido una infracción de las Regulaciones Técnicas. Los comisarios escucharon entonces las presentaciones sobre la penalización.
El equipo argumentó que existían circunstancias atenuantes, como el porpoising adicional e inesperado en este evento, la limitada oportunidad de probar debido al clima en el Día 1 y las sesiones de práctica más cortas. Además, el equipo presentó que el grado de la infracción fue menor que las infracciones anteriores de esta regulación en 2025.
La FIA argumentó que, lamentablemente, no había ninguna disposición en las regulaciones ni en los precedentes para ninguna penalización que no fuera la penalización habitual (es decir, la descalificación). La FIA señaló que mantenía firmemente la opinión de que la infracción fue involuntaria y que no hubo un intento deliberado de eludir las regulaciones.
Los comisarios también tomaron nota de las diversas decisiones del Tribunal Internacional de Apelación de la FIA que limitan la capacidad de evitar la descalificación por infracciones técnicas. A pesar de la presentación del equipo de que hubo daños potencialmente accidentales que pudieron haber provocado el movimiento del suelo, lo que podría haber causado un desgaste adicional, los comisarios no consideran que esto sea suficiente para mitigar la penalización. Los comisarios determinan que el artículo 3.5.9 de las Regulaciones Técnicas de la FIA de Fórmula Uno ha sido infringido y, por lo tanto, es necesario aplicar la penalización estándar de una descalificación por tal infracción.
El director del equipo McLaren, Andrea Stella, abordó el desastroso resultado en un comunicado: «Durante la carrera, ambos coches experimentaron niveles inesperados y altos de porpoising no vistos en las sesiones de práctica, lo que provocó un contacto excesivo con el suelo. Estamos investigando las razones de este comportamiento del coche, incluido el efecto de los daños accidentales sufridos por ambos coches, que encontramos después de la carrera y que provocaron un aumento del movimiento del suelo.
Añadió: «Nos disculpamos con Lando y Oscar por la pérdida de puntos de hoy, en un momento crítico de sus campañas de campeonato después de dos fuertes actuaciones de ellos durante todo el fin de semana. Como equipo, también nos disculpamos con nuestros socios y aficionados, cuyo apoyo significa mucho.
«Si bien este resultado es extremadamente decepcionante, seguimos totalmente centrados en las dos últimas carreras de la temporada».
Mientras tanto, Norris dijo en un comunicado que fue un «final frustrante» para el día.
«Tuvimos que hacer algunas gestiones hacia el final de la carrera y ahora sabemos que se debió a algunos problemas en nuestro coche, que desafortunadamente han resultado en que seamos descalificados. Es frustrante perder tantos puntos. Como equipo, siempre estamos esforzándonos por encontrar la mayor cantidad de rendimiento posible, y claramente no logramos ese equilibrio hoy. No hay nada que pueda hacer para cambiar eso ahora, en cambio, la atención se centra por completo en Qatar, donde nuestro objetivo será salir y ofrecer el mejor rendimiento posible en cada sesión».
Piastri expresó una decepción similar, añadiendo: «Con lo apretada que está la parrilla, siempre estamos buscando dónde podemos ganar rendimiento, y esta vez no lo hicimos bien. Ahora necesitamos reiniciar, reenfocarnos y esforzarnos para obtener los mejores puntos posibles en las dos últimas rondas, en ambas pistas en las que hemos sido fuertes anteriormente».
Hay 33 puntos en juego en el Gran Premio de Qatar, lo que significa que Piastri y Verstappen podrían salir de la penúltima ronda liderando el campeonato.
La temporada de F1 finaliza con el Gran Premio de Abu Dabi el 7 de diciembre.
