SINGAPUR – Los dos monoplazas de Williams han sido descalificados de la sesión de clasificación del Gran Premio de Singapur, tras detectarse una irregularidad en el sistema de reducción de la resistencia aerodinámica (DRS) de sus alerones traseros.
El flap del DRS de ambos coches se abrió más allá del límite máximo permitido por el reglamento.
Alex Albon, quien había clasificado en la posición 12, y Carlos Sainz, en el puesto 13, se verán obligados a partir desde la última fila de la parrilla en la carrera del domingo.
El DRS, una herramienta clave para los adelantamientos en la Fórmula 1, permite a los pilotos abrir una sección del alerón trasero para reducir la resistencia aerodinámica y aumentar la velocidad máxima, siempre y cuando estén a menos de un segundo del coche de delante. Este sistema también está disponible en zonas específicas del circuito durante la clasificación.
El reglamento establece un límite máximo de apertura del flap de 85 mm. Sin embargo, las comprobaciones posteriores a la sesión revelaron que ambos coches de Williams excedían este límite.
«Durante la verificación posterior a la clasificación, se descubrió que el alerón trasero del coche no cumplía con el Reglamento Técnico», se indicó en un comunicado de los comisarios. «Se verificaron las posiciones ajustables del elemento superior del alerón trasero. El DRS, en estado de despliegue, excedió el límite máximo de 85 mm en ambos lados del área exterior del alerón trasero.»
Declaración de los comisarios
En la audiencia, el equipo reconoció que, aunque sus propias mediciones previas a la clasificación indicaban que el componente estaba dentro de los límites, las mediciones realizadas por los oficiales de la FIA revelaron una brecha mayor a la permitida. Por lo tanto, el alerón trasero no cumplía con las dimensiones requeridas.
El director del equipo Williams, James Vowles, emitió un comunicado donde dejó claro que el equipo no intentó obtener una ventaja de rendimiento y que se encuentran investigando «urgentemente» cómo ocurrió este error.
Vowles explicó que los alerones traseros de ambos coches no superaron las comprobaciones de la ranura del DRS después de la clasificación, lo que resultó en la descalificación de Albon y Sainz para el Gran Premio de Singapur.
El equipo aceptó la decisión de la FIA y se compromete a revisar sus procesos para evitar que esto vuelva a suceder, con el objetivo de luchar desde el fondo de la parrilla.
