SINGAPUR – El equipo Williams se enfrenta a un duro revés en el Gran Premio de Singapur, ya que ambos monoplazas han sido descalificados de la sesión de clasificación del sábado. La razón: el sistema de reducción de la resistencia aerodinámica (DRS) en el alerón trasero de ambos coches superó el límite máximo permitido por el reglamento.
Alex Albon, quien había logrado clasificarse en la duodécima posición, y Carlos Sainz, en la decimotercera, ahora deberán partir desde la parte trasera de la parrilla en la carrera del domingo.
El DRS, una herramienta crucial para los adelantamientos en la Fórmula 1, permite a los pilotos que se encuentran a menos de un segundo del coche de adelante abrir una sección del alerón trasero. Esto reduce la resistencia aerodinámica y aumenta la velocidad máxima durante las carreras. Además, el DRS está disponible para los pilotos en zonas específicas del circuito durante la clasificación.
El límite máximo de apertura del alerón es de 85 mm. Sin embargo, las verificaciones posteriores a la sesión revelaron que ambos coches de Williams excedieron este límite.
Durante la verificación posterior a la clasificación, se descubrió que el alerón trasero del coche no cumplía con el Reglamento Técnico. Se verificaron las posiciones ajustables del elemento superior del alerón trasero. El DRS, en estado de despliegue, excedió el límite máximo de 85 mm en ambos lados del área exterior del alerón trasero.
Declaración de los comisarios
En la audiencia, el equipo reconoció que, aunque sus propias mediciones previas a la clasificación indicaban que el componente estaba dentro de la tolerancia, la medición realizada por los oficiales de la FIA reveló una separación mayor a la permitida. Por lo tanto, el alerón trasero no cumplía con las dimensiones requeridas.
El equipo no cuestionó el procedimiento de medición, la metodología ni la precisión del equipo utilizado por la FIA. Aceptó completamente los resultados y reconoció que el alerón trasero no cumplía con los requisitos del Reglamento Técnico.
En un comunicado posterior a la decisión, el director del equipo Williams, James Vowles, dejó claro que su equipo no había intentado obtener una ventaja de rendimiento y que estaban investigando «urgentemente» cómo ocurrió el error.
Durante la verificación de la FIA después de la clasificación, los alerones traseros de ambos coches no pasaron las comprobaciones de espacio de ranura del DRS. Como resultado, Alex y Carlos han sido descalificados de la clasificación para el Gran Premio de Singapur de mañana. Esto es amargamente decepcionante para el equipo y estamos investigando urgentemente cómo sucedió esto.
James Vowles, director del equipo Williams
Vowles añadió que no estaban buscando una ventaja de rendimiento y que los alerones traseros habían pasado sus propias comprobaciones. Sin embargo, aceptan la decisión de la FIA y revisarán sus procesos para evitar que esto vuelva a suceder.
El equipo Williams se enfrentará a un desafío considerable al partir desde la parte trasera de la parrilla, pero se espera que luchen por sumar puntos en la carrera del domingo.
