Sainz Sancionado: Penalización en la Parrilla por Choque en el Gran Premio de Estados Unidos
El piloto español Carlos Sainz ha sido penalizado con cinco posiciones en la parrilla de salida para el Gran Premio de México. Esta sanción se debe a un incidente ocurrido durante el Gran Premio de Estados Unidos, donde colisionó con el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli.
El incidente tuvo lugar cuando Sainz intentaba adelantar a Antonelli por el interior en la curva 15, buscando la séptima posición. Durante la maniobra, bloqueó los frenos, lo que provocó el contacto entre ambos monoplazas en el ápice de la curva.
A consecuencia del choque, Sainz se vio obligado a abandonar la carrera debido a los daños sufridos en su vehículo. Por su parte, Antonelli, aunque descendió en la clasificación, logró recuperarse y finalizar en la decimotercera posición.
De acuerdo con las Directrices de Estándares de Conducción utilizadas por los comisarios para evaluar las colisiones, se determinó que Sainz fue el responsable del incidente. Como resultado, recibió una penalización de tiempo de 10 segundos y dos puntos de penalización en su superlicencia.
Dado que Sainz no pudo completar la carrera, la penalización de tiempo fue convertida en una penalización de cinco posiciones en la parrilla para el próximo Gran Premio de México.
El coche 55 [Sainz] intentó un adelantamiento por el interior al coche 12 [Antonelli] en la curva 15 y se produjo una colisión entre los dos coches en el ápice.
Declaración de los comisarios
En la declaración de los comisarios, se explicó que Sainz argumentó que esperaba que Antonelli le dejara espacio en el ápice, pero que Antonelli giró antes de lo previsto, y que Sainz bloqueó los frenos al darse cuenta de que la colisión era inevitable. Sainz sugirió que Antonelli debería haber anticipado su intento de adelantamiento y haber dejado espacio para evitar el contacto.
Sin embargo, los comisarios determinaron que, en ningún momento antes del ápice, el eje delantero del coche 55 estuvo al lado o por delante del espejo del coche 12. Por lo tanto, según las Directrices de Estándares de Conducción, el coche 55 no tenía derecho a que se le dejara espacio en el ápice. Los comisarios concluyeron que el piloto del coche 55 fue el principal responsable de la colisión y aplicaron la penalización correspondiente.
