NASCAR ha solicitado a un tribunal federal una conferencia judicial para la resolución del caso antimonopolio presentado por 23XI Racing, propiedad de Michael Jordan, y Front Row Motorsports.
La petición busca que un juez independiente medie en la disputa.
En respuesta, los equipos presentaron un documento el lunes por la noche, expresando su deseo de continuar trabajando con Jeffrey Mishkin, quien ha estado negociando entre las partes durante el año.
«El Sr. Mishkin ha invertido una gran cantidad de tiempo en aprender sobre este caso y reunirse con las partes», dijeron 23XI y Front Row en su presentación. «Los demandantes han solicitado que NASCAR continúe interactuando con ellos a través del Sr. Mishkin o que haga una oferta de acuerdo directamente al abogado de los demandantes, pero NASCAR no ha respondido a esas solicitudes y, en cambio, presentó esta moción.
23XI Racing y Front Row Motorsports
Los equipos argumentaron que Mishkin posee una «experiencia significativa en disputas antimonopolio complejas relacionadas con el deporte» y ha actuado como árbitro o mediador en importantes organizaciones deportivas.
Además, señalaron que «empezar de nuevo» con un nuevo mediador es «menos probable, no más probable, que conduzca a una resolución».
Estas mociones se presentan mientras NASCAR busca un juicio sumario para desestimar el caso antes del inicio del juicio programado para el 1 de diciembre. La audiencia sobre esta moción está programada para el 21 de octubre.
El centro de la disputa es la protección del sistema de franquicias de NASCAR, conocido como el sistema de charters, que es fundamental para el modelo de negocio de la organización. Este sistema garantiza a los propietarios un lugar en la competición y una base de ingresos anuales, lo que, según NASCAR, ha generado más de $1.5 mil millones en valor para los equipos desde 2016.
Hace un año, 13 de los 15 equipos renovaron sus acuerdos, creyendo que las negociaciones de más de dos años no conducirían a un mejor acuerdo. 23XI, copropiedad de Jordan y Denny Hamlin, y Front Row Motorsports, propiedad de Bob Jenkins, optaron por acudir a los tribunales.
Durante meses, los otros 13 equipos han expresado en privado su preocupación por la incertidumbre que la demanda está creando sobre el futuro de NASCAR. Mishkin no ha logrado avances hacia un acuerdo, y NASCAR ahora busca que un juez federal, diferente al juez de distrito de EE. UU. Kenneth Bell, que preside el caso, escuche a ambas partes y asesore sobre una resolución.
La semana pasada, la mayoría de los equipos más importantes de NASCAR presentaron declaraciones a favor de un acuerdo y la protección del sistema de charters, como señaló NASCAR en su presentación del lunes por la noche ante el Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Oeste de Carolina del Norte.
NASCAR espera que una conferencia judicial facilite un acuerdo.
Todas las partes han mostrado disposición a negociar, pero no se han logrado avances.
A través de una conferencia judicial, NASCAR espera que un juez pueda dirigir las conversaciones y ofrecer una perspectiva sobre cómo un jurado podría interpretar el complejo caso antimonopolio de NASCAR.
El tribunal debe aprobar la solicitud de NASCAR.
Todas las partes, incluido Jordan, han manifestado su apertura a un acuerdo.
«Estoy deseando luchar hasta el final. Si tengo que luchar hasta el final, por el bien del deporte, lo haré», dijo fuera del tribunal federal. «Siempre hemos estado abiertos a un acuerdo. Siempre lo hemos estado. Nunca hemos quitado eso de la mesa».
Michael Jordan
