Tensión en McLaren: El Incidente en Singapur y sus Implicaciones
El Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, más allá de la sorpresiva victoria de George Russell y el título de constructores para McLaren, dejó un sabor agridulce. El foco se centró en el contacto entre los compañeros de equipo, Lando Norris y Oscar Piastri, en la primera vuelta.
El incidente, analizado minuciosamente, generó debate sobre las reglas de carrera de la FIA y las dinámicas internas de McLaren. Aunque los comisarios lo consideraron un incidente de carrera, la situación interna del equipo es más delicada.
Según las normas de McLaren, que prometen juego limpio en la pista, el contacto no debería haber ocurrido. Sin embargo, se suma a una serie de incidentes menores que el equipo debe gestionar cuidadosamente a medida que la temporada llega a su fin.
¿Qué Sucedió Exactamente?
Norris, desde la quinta posición, tuvo una buena salida y se lanzó al ataque, adelantando a Kimi Antonelli y buscando la posición de su compañero Piastri en la curva 1. Piastri dejó espacio, pero Norris se encontró en una situación complicada al acercarse a la curva 3 con Max Verstappen delante.
Con milímetros de espacio, Norris rozó la parte trasera del Red Bull de Verstappen, lo que provocó un deslizamiento y un segundo contacto con Piastri, que intentaba trazar su trayectoria por el exterior.
Norris sufrió daños en el alerón delantero, pero el contacto con Piastri le permitió asegurar la tercera posición. A partir de ese momento, Norris fue más rápido y finalmente terminó en el podio por delante de su compañero, que quedó cuarto.
“Eso no fue muy de equipo, pero bueno”, dijo Piastri por radio.
Oscar Piastri
La frustración de Piastri fue evidente en sus comunicaciones por radio con su ingeniero de carrera, Tom Stallard.
Vuelta 3
Piastri: «¿Estamos bien con Lando empujándome fuera del camino, o… qué pasa?»
Stallard: «Oscar, lo estamos mirando. Déjame que te responda».
Vuelta 4
Stallard: «Necesito que te concentres en lo que podemos hacer aquí. Controla lo controlable, amigo».
Stallard: «No hay más acciones de los comisarios. Como equipo, podemos ver que Lando tuvo que evitar a Verstappen, así que no tomaremos ninguna medida durante la carrera. Podemos revisar más adelante».
Piastri: «Eso no es justo. Lo siento, eso no es justo».
Stallard: «Oscar, oportunidad de revisar juntos. Concéntrate en esta carrera, amigo».
Piastri: «Sí, pero si tiene que evitar otro coche chocando con su compañero de equipo, es un trabajo bastante malo de evitar».
Desde la perspectiva de Piastri, la agresividad de Norris en las primeras curvas fue la causa del contacto. Sin embargo, las repeticiones revelan que Norris no pudo evitar el contacto con Piastri después de tocar a Verstappen.
Norris defendió su acción, argumentando que cualquier otro piloto habría hecho lo mismo.
“Necesito revisar más las repeticiones para saber exactamente qué pasó”, dijo Piastri después de la carrera. “Creo que lo principal es que los dos coches se junten nunca es lo que queremos. Iré a verlo con más detalle y luego llegaré a mi conclusión».
¿Por qué McLaren no Intervino?
El equipo, liderado por Andrea Stella, consideró el contacto como un incidente de carrera, resultado del contacto inicial con Verstappen.
“En cuanto al contacto entre nuestros dos pilotos, este contacto es, en realidad, una consecuencia de otra situación de carrera que ocurrió entre Lando y Verstappen”, dijo Stella.
Andrea Stella
Stella entendió la frustración de Piastri, pero reiteró que los pilotos deben expresar sus sentimientos por radio. Se revisarán los incidentes para ajustar el enfoque del equipo, pero Stella cree que estas conversaciones serán positivas.
Con seis carreras restantes, la presión interna en McLaren aumentará, lo que podría afectar las reglas de carrera del equipo. Stella es consciente de la importancia de que todos estén de acuerdo en cada fin de semana de carrera.
El equipo buscará proteger el concepto de «dejarles correr», pero reconoce las dificultades. McLaren continuará trabajando para asegurar el éxito en lo que resta de temporada y en los años venideros.
Sin embargo, las reglas de juego entre dos pilotos tienen sus límites. En situaciones dudosas, cada uno interpretará las reglas según sus propios intereses. A partir de ahora, será más difícil para McLaren tomar decisiones.
