Russell lamenta la F1 actual: «Una carrera a la Curva 1»

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George Russell Critica la Fórmula 1 Moderna Tras el GP de Estados Unidos

El piloto de Mercedes, George Russell, ha expresado su opinión sobre la Fórmula 1 actual, sugiriendo que las carreras se han reducido a una simple «carrera hacia la curva 1», tras el Gran Premio de Estados Unidos.

A pesar de las expectativas de una carrera épica en el Circuito de las Américas, el evento se caracterizó por una cantidad limitada de adelantamientos.

La victoria de Max Verstappen fue la número 13 en las 19 carreras de este año en las que el piloto que partía desde la pole position logró la victoria. Russell, quien comenzó en la quinta posición, finalizó en sexto lugar, perdiendo una posición ante Oscar Piastri de McLaren en la salida.

En este momento en la F1, es una carrera hacia la curva 1. No hay degradación de neumáticos, solo hay tres décimas de segundo entre el coche más rápido y el más lento en los seis primeros.

George Russell

Russell destacó la necesidad de al menos medio segundo para adelantar, lo que ilustra la dificultad de la situación. Mencionó que si hubiera salido de la curva 1 en la tercera posición, habría estado en el podio.

Lando Norris, de McLaren, protagonizó algunos adelantamientos en su lucha con Charles Leclerc, de Ferrari, aunque las diferentes estrategias de neumáticos influyeron en ello.

La Fórmula 1 ha luchado durante mucho tiempo por encontrar una solución para las carreras emocionantes. El Sistema de Reducción de la Resistencia Aerodinámica (DRS) está siendo reemplazado con los cambios de reglas del próximo año, pero anteriormente se ha comparado con una solución temporal para problemas más profundos, principalmente relacionados con la dificultad de los coches modernos de F1 para seguirse entre sí.

Pirelli, el proveedor de neumáticos de larga data de la F1, a menudo ha sido culpado por el estado de sus neumáticos, pero Russell explicó que es injusto centrarse únicamente en esa área.

Russell comentó que, independientemente de la situación, Pirelli recibe críticas. Ya sea por la degradación de los neumáticos o por la falta de ella, siempre hay quejas. El piloto sugirió que el neumático ideal permitiría a los pilotos ir a fondo durante un período limitado de tiempo, lo que resultaría en una estrategia de dos o tres paradas.

Russell concluyó que el neumático ideal, en su opinión, sería aquel que permita a los pilotos darlo todo durante 12, 15 o 20 vueltas, dependiendo del compuesto, antes de perder rendimiento. El piloto también defendió a Pirelli, afirmando que han mejorado significativamente los neumáticos, aunque esto no siempre se traduce en carreras emocionantes.

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