Zak Brown Revela las Consecuencias «Marginales» para Lando Norris tras el Choque con Piastri
El CEO de McLaren, Zak Brown, ha declarado que las repercusiones que enfrentará Lando Norris por su colisión con su compañero de equipo, Oscar Piastri, en el Gran Premio de Singapur son mínimas y probablemente pasarán desapercibidas para los aficionados.
Antes del Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana, Norris confirmó que enfrentará «consecuencias» por el contacto en la primera vuelta con Piastri en Singapur hace dos semanas, aunque McLaren se ha negado a revelar detalles al respecto.
Brown explicó que el castigo se ajusta a la magnitud del error de Norris, quien ganó una posición a Piastri tras el contacto, pero sin causar daños al coche de su compañero.
«Es marginal», dijo Brown a Sky Sports. «Es consistente con lo que sucedió, que fue un incidente de carrera, al final del día, al comienzo de un gran premio con una pista que estaba algo húmeda.»
Zak Brown, CEO de McLaren
«No fue intencional, así que es muy marginal, probablemente no se notará. Lando y Oscar saben lo que es, que es lo más importante».
«Por supuesto, queremos ser transparentes con nuestros aficionados. Lo estamos haciendo de la manera difícil, tratando de dejar que ambos pilotos compitan por el campeonato. La salida fácil sería tener un uno y dos como hacen algunos equipos, pero así no es como McLaren quiere correr».
Piastri actualmente lidera a Norris por 22 puntos en la clasificación de pilotos, faltando seis carreras, pero su ventaja se ha reducido en 12 puntos después de que Norris terminara por delante de él en cada una de las últimas tres carreras.
Desde el inicio de la temporada, McLaren ha dejado claro que sus pilotos son libres de competir entre sí en la pista siempre y cuando eviten el contacto.
Brown afirmó que ambos pilotos siempre han sido conscientes de las posibles consecuencias en caso de colisión, y que la situación no es tan complicada como se ha retratado en los medios.
«Sabes, establecimos al comienzo del año cómo queremos correr y cómo queremos correr entre nosotros», dijo. «Las reglas papaya, de las que a todos les gusta hablar, son prácticamente una regla, que es no tocarse y no sacarse de la pista. Así que es bastante simple y de alguna manera ha cobrado vida propia.»
«Y solo queremos asegurarnos de que, aunque corran duro, no choquen. Eso los pone en riesgo, pone en riesgo al equipo. Y así acordamos con ellos en la temporada baja cómo manejaríamos ciertas situaciones.»
«Y así trabajamos con ellos con diferentes consecuencias para diferentes situaciones. Fue una situación bastante menor, por lo que es una consecuencia bastante menor».
Cuando se le preguntó por qué McLaren no daría más detalles sobre las consecuencias que enfrenta Norris, Brown dijo que hay algunos aspectos de las carreras que todos los equipos protegen para evitar dar una ventaja competitiva.
«Estamos compitiendo contra otros nueve equipos», dijo Brown. «No creo que necesariamente quieras mostrar tus cartas sobre cómo vas a correr.»
«Intentamos ser lo más transparentes posible, pero hay una razón por la que los informes de ingeniería solo están dentro de los equipos. De lo contrario, empezarías a invitar a otros equipos. Creo que eso es lo mejor que podemos hacer. Intentamos ser lo más transparentes posible al decir que se ha tomado alguna medida. Creo que eso ha sido muy transparente.»
«Al final del día, estamos en un evento deportivo. No podemos necesariamente contarles todo a todos. Nuestras hojas de configuración tampoco son públicas.»
