Leclerc: Las regulaciones de 2026 no son lo más «disfrutable»
Charles Leclerc expresó sus reservas sobre la experiencia inicial al volante de la versión virtual del Ferrari de 2026 en el simulador. El piloto monegasco compartió sus impresiones tras probar el monoplaza que marcará un cambio significativo en la Fórmula 1.
Las nuevas regulaciones técnicas de la F1 para 2026 buscan un equilibrio entre la potencia eléctrica y la de combustión, con una proporción de 50/50. Esto implica un aumento considerable en la potencia de las baterías, cercano al 300% en comparación con los coches actuales.
Para lograr este objetivo, se han revisado las regulaciones aerodinámicas, con el fin de reducir la resistencia al aire y hacer los coches más eficientes. Sin embargo, esta reducción podría llevar a una disminución de la carga aerodinámica y, en consecuencia, a tiempos de vuelta más lentos.
Leclerc, tras probar el simulador en Maranello, comentó: «Digamos que no es el coche de carreras más disfrutable que he conducido hasta ahora, pero aún estamos en una fase en la que el proyecto es relativamente nuevo».
Mi esperanza reside en el hecho de que evolucionará bastante en los próximos meses, pero no es ningún secreto que creo que las regulaciones para el próximo año serán mucho más… probablemente menos agradables de conducir para los pilotos.
Charles Leclerc
El piloto de Ferrari añadió: «Así que sí, no soy un gran fan por ahora, pero es lo que hay y al final del día creo que hay un desafío y me gustaría el desafío de maximizar un coche muy diferente a lo que es en este momento. ¿Pero lo disfruto? Probablemente no».
Las preocupaciones sobre la gestión de la energía en 2026 podrían afectar la calidad de las carreras, ya que los pilotos tendrían que adaptar su estilo para evitar agotar la batería.
Al ser preguntado sobre qué aspecto le generaba menos entusiasmo, si la reducción de la carga aerodinámica o la gestión de la energía, Leclerc respondió que era una combinación de ambos, pero principalmente el segundo. «Simplemente es extraño. Todavía no imagino cómo serán las carreras y lo emocionantes que serán los adelantamientos el próximo año con esta nueva regulación».
Leclerc concluyó diciendo que la FIA y los equipos son conscientes de esto y que probablemente se harán algunos ajustes. Sin embargo, no sabe cuánto cambiará.
El compañero de equipo de Leclerc, Lewis Hamilton, aún no ha probado el coche de 2026 en el simulador, pero ya está trabajando con Ferrari para mejorar algunos aspectos del coche de 2025 de cara al próximo año.
Hamilton dijo que están trabajando arduamente con Fred Vasseur y el equipo para implementar cambios y mejoras para lograr el éxito a largo plazo. Se están enfocando en la suspensión delantera y trasera del próximo año, abordando los problemas de subviraje y aprendiendo de los años anteriores y de este año para que el próximo sea el mejor.
