El Descenso de Lewis Hamilton en Ferrari: ¿Fin de una Era?
La llegada de Lewis Hamilton a Ferrari generó una euforia palpable. El siete veces campeón del mundo, con una sonrisa radiante, parecía el inicio de algo histórico. Sin embargo, la ilusión se desvaneció rápidamente, dejando paso a la incertidumbre.
En la presentación de Ferrari, el ambiente era de optimismo. Hamilton, entusiasmado por su cambio de Mercedes, se mostraba confiado junto a su nuevo compañero, Charles Leclerc. Ambos pilotos, incluso, compartían tiempo jugando ajedrez online, un reflejo de la buena sintonía entre ellos. Parecía que Ferrari había encontrado la pieza que le faltaba para volver a la cima.
Pero esa sensación de euforia se ha transformado en decepción. McLaren, superando a Ferrari en la clasificación de constructores, ha dominado la temporada. El triunfo de Hamilton en la carrera sprint de China y algunos podios de Leclerc son los únicos logros destacables para el equipo italiano en lo que va de 2025, antes del parón de verano. Incluso Mercedes y Red Bull, que están por detrás de Ferrari en la tabla, han logrado victorias.
Lo más preocupante es el cambio en la actitud de Hamilton. Las declaraciones del piloto en Budapest, donde se autodenominó «absolutamente inútil», podrían ser el legado de este fichaje millonario. En la carrera, Hamilton parecía resignado, llegando a sugerir que Ferrari debería considerar un cambio de pilotos.
«Probablemente necesiten cambiar de pilotos», dijo Hamilton tras ser eliminado en la Q1.
Lewis Hamilton
Ante esta situación, es inevitable preguntarse qué pensaría John Elkann, el presidente de Ferrari, al escuchar las palabras de su flamante fichaje. La decepción de Hamilton, que terminó en la posición 12, se hizo evidente. «Hay muchas cosas pasando en segundo plano… que no son buenas», afirmó, añadiendo un enigmático «Espero volver» para el Gran Premio de Holanda.
Esta situación contrasta drásticamente con el optimismo de hace unos meses. Aunque Hamilton ha asegurado que su enfoque está en adaptarse para el cambio de reglamento de 2026, su desempeño actual no refleja la confianza necesaria para afrontar ese desafío.
La situación de Leclerc tampoco es ideal. A pesar de su excelente desempeño en la clasificación, la carrera del monegasco siguió un patrón familiar para los aficionados de Ferrari. Un ritmo prometedor que se desvaneció, acompañado de mensajes por radio que reflejaban la frustración del piloto.
«Vamos a perder esta carrera con estas cosas. Estamos perdiendo mucho tiempo», expresó Leclerc por radio.
Charles Leclerc
Leclerc, finalmente, se retractó de sus críticas, atribuyendo los problemas a un fallo en el chasis. Sin embargo, esta rutina de crítica y retractación genera cierta fatiga, reforzando la sensación de que Ferrari tiene un piloto talentoso pero que se muestra más crítico en el habitáculo que fuera de él.
A pesar de todo, Leclerc logra sacar lo mejor de cada situación. Algo que no parece estar haciendo Hamilton. El Gran Premio de Hungría fue un fin de semana sin aspectos positivos para el piloto del coche número 44.
¿Es el fin de Hamilton? Sus comentarios son preocupantes. Durante la entrevista con Sky Sports F1, parecía al borde del colapso. Su estado emocional, sin embargo, es parte de lo que ha hecho que el piloto sea tan cautivador a lo largo de su carrera. Toto Wolff, jefe de Mercedes, lo reconoció.
«Ese es Lewis con el corazón en la mano. Fue muy crudo. Estaba decepcionado consigo mismo. Lo hemos visto en el pasado, cuando sentía que no había cumplido con sus propias expectativas. Ha sido emocionalmente transparente desde que era joven. Se castigará a sí mismo».
Toto Wolff
Una semana antes del Gran Premio de Bélgica, Hamilton se mostraba desafiante. Afirmó que no seguiría el ejemplo de Fernando Alonso y Sebastian Vettel, quienes no lograron ganar un campeonato para Ferrari. El piloto reveló que había escrito documentos para el equipo, destacando las áreas de bajo rendimiento. Sin embargo, tras esa revelación, Hamilton ha tenido dos fines de semana muy malos. Quizá, el cambio de equipo y la presión de las expectativas estén afectando el rendimiento del piloto.
Hamilton ha hablado sobre las diferencias entre Ferrari y Mercedes. Al principio del año, él y Sainz bromeaban sobre cómo sus nuevos equipos trazaban los gráficos de las vueltas de manera diferente, lo que significaba que ambos comenzaron el año observando datos que parecían estar al revés. Si bien ese podría ser el caso, los logros de Hamilton y su legado hasta este momento sirven como una espada de doble filo: incluso si es un mal momento para haber cambiado de equipo, la excusa no funciona cuando te jactas de las mayores estadísticas que el deporte haya visto jamás. Que Sainz, un ganador de múltiples carreras, esté luchando es irrelevante en comparación con un competidor con un legado como el de Hamilton.
Quizás los problemas del inglés en Hungaroring, escenario de su primera victoria con Mercedes en 2013 y considerado uno de sus circuitos más fuertes, reforzaron la sensación de que simplemente no ha podido marcar la diferencia que solía marcar en su antiguo equipo.
Mucho se habló de una visita que Hamilton hizo a Mercedes en Spa-Francorchamps, siete días antes de la carrera en Budapest. Tanto Hamilton como Mercedes dijeron que simplemente era una visita para ponerse al día con viejos colegas y darle una palmadita en la espalda a su reemplazo en apuros, el adolescente italiano Kimi Antonelli. Pero se produjo después de una serie de comentarios igualmente francos hechos a los medios después de ser eliminado de la Q1 en la clasificación tanto para la carrera sprint como para el gran premio. Quizás no sea sorprendente que, en un momento de tan poca confianza, Hamilton buscara la familiaridad de sus días de campeonato, aunque fuera por una fugaz visita.
Todo esto habría parecido impensable para el público del O2 Arena en febrero. El ambiente, que antes era tan bueno, ahora es agrio.
Hamilton aún tiene tiempo de cambiar las cosas. Ferrari podría salir como el equipo a vencer la próxima temporada, pero después de Budapest, la pregunta no es tanto si Ferrari puede darle un coche ganador del título, sino si todavía cree que es un piloto que puede ganar con uno.
De todos los problemas de Ferrari, ese podría ser el más alarmante.
Lewis Hamilton parecía un hombre derrotado después del Gran Premio de Hungría del domingo, en el que terminó en un bajo puesto 12.
