Problemas con la Tapa de Alcantarilla Detienen la Práctica en Las Vegas
La segunda sesión de práctica del Gran Premio de Las Vegas se vio interrumpida dos veces el jueves por la noche debido a preocupaciones sobre una tapa de alcantarilla suelta cerca de la curva 17.
Los parones recordaron un incidente similar ocurrido en el Gran Premio inaugural de Las Vegas hace dos años, cuando una tapa de válvula de agua se soltó en The Strip y dañó la parte inferior del Ferrari de Carlos Sainz.
El incidente de 2023 provocó que la primera sesión de práctica terminara antes de tiempo y que la segunda práctica se retrasara hasta la madrugada del día siguiente.
La primera interrupción del jueves se produjo como precaución después de que un comisario de pista informara de que una tapa de alcantarilla parecía estar suelta.
La suspensión de la sesión permitió al personal de control de carrera visitar la curva 17 e inspeccionar la tapa de alcantarilla, y la FIA emitió un comunicado 15 minutos después en el que aseguraba que estaba «segura de que todo está en condiciones adecuadas para reanudar la sesión».
Sin embargo, en las últimas etapas de la sesión, se mostró una segunda bandera roja en medio de más preocupaciones sobre la tapa de alcantarilla, lo que finalmente agotó el tiempo de la segunda práctica.
«Algunos miembros del personal de control de carrera permanecieron en el lugar cuando se reinició la sesión», dijo un comunicado de la FIA después de la segunda bandera roja. «Informaron que la tapa de la alcantarilla se movía al pasar los coches por encima, lo que llevó a que la sesión terminara bajo condiciones de bandera roja. Se están llevando a cabo más inspecciones».
FIA
Las tapas de alcantarilla sueltas no son inusuales en los circuitos urbanos y tienden a soltarse debido a las fuerzas generadas por la parte inferior de los coches de F1, que están diseñados para generar baja presión y succionar el coche a la pista.
Aunque el final prematuro de la segunda práctica del jueves marcó el final del programa de F1 para la noche, la F1 Academy pudo llevar a cabo su sesión de clasificación 32 minutos después del final de la FP2 con solo dos minutos de retraso con respecto a la hora de inicio prevista.
