Franco Colapinto Sufre Accidente en Pruebas de Pirelli en Hungaroring
El piloto de Alpine, Franco Colapinto, se vio involucrado en un accidente durante una prueba de neumáticos Pirelli en el circuito de Hungaroring el miércoles.
Tras el incidente, Colapinto fue trasladado al centro médico del circuito. Alpine confirmó en un comunicado que el piloto argentino se encontraba «bien».
«Durante el segundo día de pruebas de neumáticos Pirelli en el Hungaroring esta mañana, Franco Colapinto tuvo un incidente en la curva 11», informó Alpine.
Alpine
Colapinto, quien está cedido a Alpine por Williams, reemplazó a Jack Doohan a principios de este año, pero ha tenido dificultades para obtener resultados consistentes, sin lograr sumar puntos junto a su compañero de equipo Pierre Gasly.
La especulación sugiere que podría ser reemplazado por Doohan, el piloto de reserva Paul Aron, o incluso Valtteri Bottas, piloto de reserva de Mercedes, antes de que finalice la temporada.
El accidente de Colapinto en Hungaroring se produjo después de un fin de semana de carrera en el mismo circuito, donde superó en la clasificación y finalizó por delante de Gasly.
La curva 11 es una curva a derechas a 142 mph sin mucha escapatoria más allá del bordillo de salida. Alpine no ofreció detalles sobre cómo ocurrió el accidente.
Colapinto fue seleccionado por Alpine tras sus nueve carreras con Williams en la segunda mitad de la temporada 2024, en las que sumó cinco puntos.
La prueba de dos días en Hungaroring se lleva a cabo para evaluar los neumáticos Pirelli de 2026, que son ligeramente más estrechos que los actuales y forman parte de una revisión reglamentaria más amplia para la próxima temporada.
- ‘Me siento inútil’: Hamilton se hunde en un año de debut desastroso en Ferrari
- Enrico Cardile comienza en Aston Martin tras la disputa con Ferrari
- Gabriel Bortoleto, el ‘mejor novato de su generación’ – Alonso
Alpine estuvo en pista durante los dos días, con Aron al volante el martes para la prueba de Pirelli y Colapinto y Gasly programados para compartir el miércoles. Las pruebas de neumáticos se estaban llevando a cabo con el coche de este año, mientras que Alpine también tenía un coche de 2023 presente en la prueba para Colapinto y Gasly.
Después de que McLaren y Racing Bulls participaran en las pruebas del martes, Ferrari está en pista el miércoles con una versión modificada del SF-25 de este año, diseñada para replicar el rendimiento de un coche de 2026 en las curvas y en las rectas.
La prueba tiene como objetivo realizar una evaluación final sobre la construcción de los neumáticos para 2026, que debe ser aprobada y homologada antes del 1 de septiembre.
Los trabajos en los compuestos para la próxima temporada continuarán durante seis días más de pruebas a finales de año antes de que sean aprobados el 15 de diciembre.
Mario Isola, jefe de Pirelli Motorsport, dijo que obtuvieron muchos datos de la sesión a pesar del accidente de Colapinto.
«Hemos recopilado muchos datos, aunque fue una pena que perdiéramos algo de nuestro kilometraje potencial hoy cuando Colapinto se salió de la pista, aunque esto no estuvo de ninguna manera relacionado con los neumáticos», dijo.
Mario Isola
«En cuanto a la construcción, hemos verificado nuestras soluciones finales en lo que respecta a la homologación, de cara a la entrada en vigor de la normativa el 1 de septiembre. Por el contrario, ahora tenemos tres sesiones de pruebas más -en Monza, Mugello y Ciudad de México- para concluir el desarrollo de los compuestos, cuya homologación está prevista para el 15 de diciembre».
