Franco Colapinto Sufre Accidente en Prueba de Neumáticos Pirelli
El piloto de Alpine, Franco Colapinto, sufrió un accidente durante una prueba de neumáticos Pirelli en el Hungaroring el miércoles.
Colapinto fue trasladado al centro médico del circuito después del incidente. Alpine confirmó en un comunicado que el piloto argentino se encontraba «bien».
«Durante el segundo día de pruebas de neumáticos Pirelli en el Hungaroring esta mañana, Franco Colapinto tuvo un incidente en la Curva 11», declaró Alpine en un comunicado. «Franco fue evaluado en el centro médico y está bien».
Colapinto, cedido a Alpine por Williams, reemplazó a Jack Doohan a principios de este año, pero ha tenido dificultades para obtener resultados junto a su compañero de equipo Pierre Gasly y no ha logrado sumar puntos.
Se ha especulado con la posibilidad de que sea reemplazado por Doohan, el piloto de reserva Paul Aron, o incluso por el piloto de reserva de Mercedes Valtteri Bottas antes del final de esta temporada.
El accidente de Colapinto en el Hungaroring se produjo después de un fin de semana de carrera en el mismo circuito en el que superó en la clasificación y terminó por delante de Gasly.
La Curva 11 es una curva a derechas de alta velocidad (142 mph) sin mucha escapatoria más allá del bordillo de salida. Alpine no ofreció detalles sobre cómo ocurrió el accidente.
Colapinto fue elegido por Alpine tras sus nueve carreras con Williams en la segunda mitad de la temporada 2024, en las que sumó cinco puntos.
La prueba de dos días en el Hungaroring se está llevando a cabo para evaluar los neumáticos de Pirelli de 2026, que son ligeramente más estrechos que los actuales y forman parte de una revisión reglamentaria mucho más amplia para la próxima temporada.
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Alpine estuvo en pista durante ambos días, con Aron al volante el martes para la prueba de Pirelli y Colapinto y Gasly programados para compartir el miércoles. Las pruebas de neumáticos se estaban completando en el coche de este año, mientras que Alpine también tenía un coche de 2023 presente en la prueba para Colapinto y Gasly.
Después de que McLaren y Racing Bulls participaran en las pruebas del martes, Ferrari está en pista el miércoles con una versión modificada del SF-25 de este año, diseñado para replicar el rendimiento de un coche de 2026 en las curvas y en las rectas.
La prueba tiene como objetivo realizar una evaluación final sobre la construcción de los neumáticos para 2026, que debe ser firmada y homologada antes del 1 de septiembre.
El trabajo en los compuestos para la próxima temporada continuará durante seis días más de pruebas a finales de año antes de que se firmen el 15 de diciembre.
Hemos recopilado muchos datos, aunque fue una pena que perdiéramos algo de nuestro kilometraje potencial hoy cuando Colapinto se salió de la pista, aunque esto no estaba de ninguna manera relacionado con los neumáticos.
Mario Isola, jefe de Pirelli Motorsport
Isola añadió que, a pesar del accidente de Colapinto, la sesión fue productiva.
«En cuanto a la construcción, hemos verificado nuestras soluciones finales en lo que respecta a la homologación, de cara a la entrada en vigor de la normativa el 1 de septiembre. Por el contrario, ahora tenemos tres sesiones de pruebas más -en Monza, Mugello y Ciudad de México- para concluir el desarrollo de los compuestos, cuya homologación está prevista para el 15 de diciembre».
