Aston Martin ha confirmado la incorporación de Enrico Cardile como director técnico de su equipo de Fórmula 1. El ingeniero italiano, proveniente de Ferrari, finalmente se une al equipo tras un acuerdo que puso fin a una disputa sobre su fecha de inicio.
Cardile, quien dejó su puesto como director técnico en Ferrari a mediados de 2024, fue uno de los fichajes clave realizados por el propietario de Aston Martin, Lawrence Stroll, con el objetivo de convertir al equipo en contendiente al campeonato a partir de 2026. Esta ambiciosa estrategia incluye la incorporación de figuras destacadas como Adrian Newey y Andy Cowell.
La llegada de Cardile a Aston Martin se vio inicialmente retrasada por una orden judicial emitida a principios de este año. Ferrari buscó impedir que Cardile colaborara con Aston Martin antes de que finalizara su período de «gardening leave».
El equipo italiano declaró que el tribunal determinó que «nuestro antiguo empleado ya estaba violando el compromiso de no competencia con Ferrari, cuyo propósito era precisamente evitar que otros equipos de F1 obtuvieran una ventaja competitiva injustificada al contratar a Cardile antes de lo permitido, causando un daño irreparable a Ferrari».
Aston Martin ha confirmado que Cardile ha comenzado a trabajar en su nuevo rol. El equipo expresó su satisfacción por haber llegado a una resolución, y destacó la importancia de contar con Cardile como director técnico, liderando las funciones de diseño y técnicas en el AMR Technology Campus.
La incorporación de Cardile refuerza el equipo Aston Martin de cara a la nueva era de la F1, que introducirá nuevas regulaciones y motores, prometiendo un cambio en el orden competitivo.
Stroll ha descrito a Newey, Cowell y Cardile como un «equipo de liderazgo formidable». Cardile reportará al director del equipo y director ejecutivo del Grupo, Cowell.
Aston Martin también ha realizado importantes inversiones, incluyendo una nueva y moderna instalación de F1 en su sede, ubicada frente al circuito de Silverstone.
Además, el equipo iniciará el nuevo ciclo de regulaciones con un suministro exclusivo de motores Honda, después de años utilizando unidades de potencia Mercedes. Honda finalizará su asociación con Red Bull al final de 2025.
