Adrian Newey dará un paso atrás en su rol de liderazgo en Aston Martin para enfocarse únicamente en asuntos técnicos, según fuentes.
Newey, quien se convirtió en socio técnico gerente y accionista del equipo de F1 de Aston Martin en marzo de 2025, asumió el rol de jefe de equipo a principios de esta temporada.
Ahora, Newey dejará ese puesto.
Fuentes informan que Jonathan Wheatley, jefe del equipo Audi, es el candidato más probable para el puesto, aunque aún no se ha llegado a un acuerdo.
El equipo no participará en especulaciones mediáticas sobre su equipo de liderazgo. Adrian Newey continúa liderando el equipo como director y socio técnico gerente.
Portavoz de Aston Martin
Fuentes del equipo indicaron que el rol de Newey como jefe de equipo interino siempre fue visto como un acuerdo provisional, aunque nunca se comunicó públicamente.
La nueva contratación, según las mismas fuentes, responderá a Newey en la nueva estructura que se establezca.
Este rol representó un territorio inexplorado para Newey, el diseñador de coches más exitoso en el deporte, colocándolo en el centro de la explicación de las dificultades actuales de Aston Martin con su nuevo socio de motores, Honda.
En Australia, Newey ofreció varias conferencias de prensa, incluyendo la reevaluación de las vibraciones del motor que causaron que tanto Fernando Alonso como Lance Stroll temieran daños permanentes en los nervios.
Se sondeó a varios candidatos para el puesto en los últimos meses, además de Wheatley, incluyendo al ingeniero de carrera de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, y al ex jefe de McLaren, Andreas Seidl.
Christian Horner, jefe de Red Bull, también mantuvo conversaciones con el propietario del equipo, Lawrence Stroll, sobre la posibilidad de convertirse en CEO del equipo.
Ese rol habría sido más completo que el de jefe de equipo que Aston Martin busca cubrir actualmente.
El acuerdo de Horner con Red Bull le permitirá volver a trabajar en el paddock a partir de julio.
En noviembre pasado, un video filtrado mostró a Stroll dirigiéndose a los empleados de Aston Martin, afirmando que Horner no se uniría al equipo de ninguna manera.
Horner continúa buscando un acuerdo con el equipo Alpine como parte de un consorcio que busca adquirir una participación, pero se entiende que no ha descartado por completo la idea de asumir algún tipo de rol en Aston Martin.
La llegada de Wheatley implicaría que el ex director deportivo de Red Bull deje Audi después de solo 10 meses en el puesto. Wheatley trabajó en Red Bull con Newey durante 20 años, a través de dos períodos de dominio en la cima de la F1.
Se entiende que Newey seguirá siendo una parte clave del equipo a pesar de dejar su puesto actual, una decisión que se tomó con el propietario del equipo, Lawrence Stroll, después del Gran Premio de Australia.
Stroll ha invertido fuertemente en Aston Martin para convertirlo en un contendiente al título bajo las reglas actuales, gastando mucho dinero en una sede de equipo de última generación frente al circuito de Silverstone. La nueva instalación incluye el túnel de viento propio del equipo, que entró en funcionamiento el año pasado.
El plan de Stroll para las nuevas regulaciones también incluía la asociación exclusiva con Honda, pero hasta ahora ha sido una pesadilla.
El mismo Newey dijo antes del inicio en Australia que el motor del fabricante japonés vibra tanto que los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll corrían el riesgo de sufrir daños permanentes en los nervios si sostenían el volante durante mucho tiempo.
Desde la segunda carrera en China, ha surgido un video de Alonso soltando repetidamente el volante mientras conducía el coche debido a las intensas vibraciones.
Ni él ni Stroll han completado la distancia de una carrera.
Durante la carrera inaugural, se reveló que el motor Honda había destruido dos de las cuatro baterías que Aston Martin puede usar durante toda la temporada antes de incurrir en penalizaciones en la parrilla.
