NASCAR Promete No Redistribuir Cartas en Medio de Disputa Legal
NASCAR ha asegurado a un tribunal federal que no redistribuirá ninguna carta en espera de la conclusión de la demanda antimonopolio presentada por dos equipos de carreras. La serie de carreras de coches stock se encuentra en medio de una disputa legal que ha generado gran expectación.
El documento presentado el viernes en el Distrito Oeste de Carolina del Norte se produce un día después de una audiencia acalorada. En esta, 23XI Racing y Front Row Motorsports argumentaron a favor de una orden judicial preliminar para que se les restituyeran seis cartas hasta el juicio con jurado, programado para el 1 de diciembre.
Una carta es el equivalente a una franquicia en otros deportes. 23XI y FRM se negaron a firmar los acuerdos el pasado septiembre y, en su lugar, demandaron a NASCAR. Acusaron a la serie de automovilismo, propiedad y operada por la familia France, con sede en Florida, de ser intimidadores y de monopolizar el mercado de las carreras de coches stock.
El juez de distrito de EE. UU., Kenneth Bell, preguntó repetidamente a NASCAR por qué no podía tomar una de las cuatro «abiertas» para venderla a un comprador interesado, o idear un plan de contingencia que dejara espacio para devolver las cartas a 23XI y FRM si NASCAR pierde en el juicio.
Las cuatro cartas «abiertas» originales están reservadas para cualquier posible nuevo fabricante que entre en el deporte. Con las seis de los dos equipos que demandan, técnicamente hay 10 cartas «abiertas» en este momento.
23XI, propiedad del miembro del Salón de la Fama del Baloncesto, Michael Jordan, y del tres veces ganador de la Daytona 500, Denny Hamlin, junto con Front Row, propiedad del empresario Bob Jenkins, quieren ser reconocidos como titulares de cartas para 2025 para recibir pagos significativamente mayores que los que reciben como equipos «abiertos».
Bell dijo que fallaría sobre la orden judicial la próxima semana, aunque la presentación de NASCAR el viernes calma parte de la urgencia en el sentido de que la familia France ha prometido no vender las cartas, una medida que los equipos afirman que los dejaría fuera del negocio.
NASCAR dijo que su compromiso fue voluntario y se hizo por «el deseo de NASCAR de enfocarse tanto en el crecimiento del deporte para la temporada de la Copa de la Serie 2026 como en la preparación para el juicio».
NASCAR declaró en la presentación que no «emitirá, venderá, transferirá ni arrendará cartas adicionales para la temporada de la Copa de la Serie 2025». Una declaración que cubre las seis cartas.
Además, NASCAR comunicó que «no emitirá, venderá, transferirá ni arrendará más de cuatro cartas adicionales para la temporada de la Copa de la Serie 2026».
Jeffrey Kessler, abogado de 23XI y FRM, dijo que la promesa de NASCAR de no vender las cartas era discutible y que responderán a la presentación el martes de la próxima semana.
Los demandantes tampoco están de acuerdo en que el aviso y las representaciones de los demandados demuestren que los demandantes no enfrentan daños irreparables.
Jeffrey Kessler, abogado de 23XI y FRM
NASCAR, al detener cualquier posible venta de cartas, técnicamente no impide que Bell emita la orden judicial preliminar a los equipos, que están tratando de demostrar el daño irreparable que enfrentarán si no tienen cartas. El piloto de 23XI, Tyler Reddick, tiene una cláusula en su contrato que dice que puede dejar el equipo si su coche no tiene carta.
La audiencia del jueves reveló cuán agria se ha vuelto la situación entre NASCAR y los dos equipos a través de la divulgación de correos electrónicos y mensajes de texto llenos de improperios de Jordan y otros demandantes de alto perfil.
De las 15 organizaciones con carta en NASCAR, solo 23XI y FRM se negaron a firmar las extensiones de la carta. Muchos equipos han dicho que se sintieron arrinconados por la oferta final de NASCAR, que llegó con una fecha límite y la amenaza de revocar las cartas si no firmaban en un día.
Los equipos utilizaron textos y correos electrónicos para intentar demostrar cómo NASCAR se impuso en un acuerdo final de carta.
Dales las cartas, elige una fecha y pueden firmar o pueden perder sus cartas, así de simple.
Comisionado Steve Phelps
Tenemos toda la ventaja y los equipos casi tendrán que firmar los términos de la carta que pongamos delante de ellos.
Scott Prime, vicepresidente de desarrollo estratégico
Jordan y 23XI no firmaron, y Jenkins y Front Row se unieron a la leyenda de la NBA en la demanda. Jordan dijo fuera del tribunal el jueves que había estado abierto a un acuerdo pero que está dispuesto a ver el caso ir a juicio con jurado.
Los playoffs comienzan el domingo en el Darlington Raceway en Carolina del Sur y entre los pilotos en el campo de playoffs de 16 pilotos se encuentran Reddick y Bubba Wallace de 23XI y Hamlin, que corre para Joe Gibbs Racing. Los tres dijeron que creen que pueden competir de manera justa por el título de la Serie de la Copa mientras la demanda está en curso.
