NASCAR Frena la Redistribución de Cartas en Medio de Batalla Legal
En un movimiento que busca calmar las tensiones legales, NASCAR ha asegurado a un tribunal federal que no redistribuirá ninguna carta hasta que concluya la demanda antimonopolio presentada por dos equipos de carreras. Esta acción se produce tras una tensa audiencia y pone de manifiesto la complejidad de la situación actual en el mundo del automovilismo.
La promesa de NASCAR, presentada el viernes ante el Tribunal del Distrito Oeste de Carolina del Norte, llega un día después de una audiencia en la que 23XI Racing y Front Row Motorsports argumentaron a favor de una orden judicial preliminar para que se les restituyeran seis cartas hasta que se celebre el juicio con jurado, programado para el 1 de diciembre.
Una carta es el equivalente a una franquicia en otros deportes. 23XI y FRM se negaron a firmar los acuerdos el pasado septiembre y demandaron a NASCAR, acusando a la serie de automovilismo propiedad de la familia France de ser abusiva y de monopolizar el mercado de las carreras de coches.
NASCAR no emitirá, venderá, transferirá ni arrendará ninguna carta adicional para la temporada 2025 de la Copa.
Declaración de NASCAR
El juez de distrito de EE. UU., Kenneth Bell, había cuestionado a NASCAR sobre por qué no podía vender una de las cuatro cartas «abiertas» a un comprador interesado o idear un plan de contingencia que permitiera devolver las cartas a 23XI y FRM si NASCAR perdía en el juicio. Técnicamente, hay 10 cartas «abiertas» disponibles actualmente.
23XI, propiedad del miembro del Salón de la Fama del Baloncesto Michael Jordan y el tres veces ganador de la Daytona 500, Denny Hamlin, y Front Row, propiedad del empresario Bob Jenkins, buscan ser reconocidos como titulares de cartas para 2025, con el fin de recibir pagos significativamente mayores que los que obtienen como equipos «abiertos».
El viernes, NASCAR declaró que no «emitirá, venderá, transferirá ni arrendará ninguna carta adicional para la temporada 2025 de la Copa», una declaración que abarca las seis cartas en disputa.
El abogado de 23XI y FRM, Jeffrey Kessler, restó importancia a la promesa de NASCAR de no vender las cartas y anunció que responderán a la presentación el martes de la próxima semana.
La decisión de NASCAR de detener cualquier posible venta de cartas no impide que el juez Bell emita la orden judicial preliminar a los equipos, que intentan demostrar el daño irreparable que sufrirán si no tienen cartas. El piloto de 23XI, Tyler Reddick, tiene una cláusula en su contrato que le permite abandonar el equipo si su coche no tiene una carta.
La audiencia del jueves reveló la creciente animosidad entre NASCAR y los dos equipos, a través de la divulgación de correos electrónicos y mensajes de texto con lenguaje soez de Jordan y otros demandantes de alto perfil.
De las 15 organizaciones con licencia en NASCAR, solo 23XI y FRM se negaron a firmar las extensiones de licencia. Muchos equipos sintieron que NASCAR los había acorralado con su oferta final, que incluía una fecha límite y la amenaza de revocar las licencias si no firmaban en un día.
Los equipos utilizaron mensajes de texto y correos electrónicos para intentar demostrar cómo NASCAR se impuso para llegar a un acuerdo final sobre las licencias.
Jordan y 23XI no firmaron, y Jenkins y Front Row se unieron a la leyenda de la NBA en la demanda. Jordan dijo fuera del tribunal el jueves que estaba abierto a un acuerdo, pero que está dispuesto a ver el caso ir a juicio con jurado.
Los playoffs comienzan el domingo en el Darlington Raceway en Carolina del Sur. Entre los pilotos en los playoffs de 16 pilotos se encuentran Reddick y Bubba Wallace de 23XI y Hamlin, que corre para Joe Gibbs Racing. Los tres dijeron que creen que pueden competir de manera justa por el título de la Copa mientras la demanda está en curso.
