CHARLOTTE, N.C. – La NASCAR ha solicitado a un tribunal federal una conferencia judicial de conciliación. El objetivo es que un juez independiente medie en la demanda antimonopolio presentada por 23XI Racing, propiedad de Michael Jordan, y Front Row Motorsports.
En una presentación tardía del lunes por la noche, los dos equipos expresaron su deseo de continuar trabajando con el mediador Jeffrey Mishkin. Mishkin, ex vicepresidente ejecutivo y director jurídico de la NBA, ha estado negociando entre las dos partes durante este año.
«El Sr. Mishkin ha invertido una gran cantidad de tiempo aprendiendo sobre este caso y reuniéndose con las partes», indicaron 23XI y Front Row en su presentación. «Los demandantes han solicitado que NASCAR continúe interactuando con ellos a través del Sr. Mishkin o que haga una oferta de acuerdo directamente al abogado de los demandantes, pero NASCAR no ha respondido a esas solicitudes y, en cambio, presentó esta moción.
23XI y Front Row Motorsports
Los equipos argumentaron que Mishkin «tiene una gran experiencia en disputas antimonopolio complejas relacionadas con el deporte y ha servido como árbitro o mediador para el Tribunal de Arbitraje Deportivo internacional, la Copa América, la FIFA y la NFL, entre otros».
Además, los equipos argumentan que «empezar de nuevo» con un nuevo mediador es «menos probable, no más probable, que conduzca a una resolución».
Estas mociones enfrentadas surgen cuando la NASCAR busca un fallo sumario para desestimar el caso antes del inicio del juicio, programado para el 1 de diciembre. Está prevista una audiencia sobre esa moción para el 21 de octubre.
El tema en cuestión es la protección del sistema de franquicias (charter) que es el núcleo del modelo de negocio de la NASCAR y el punto central de la batalla judicial. El sistema de franquicias es la versión de la NASCAR de un modelo de franquicia. Una franquicia garantiza a los propietarios puestos en la competición, una cantidad base de ingresos cada año y, según la NASCAR, ha creado más de 1.500 millones de dólares en valor de capital para sus equipos desde 2016.
Hace un año, 13 de los 15 equipos volvieron a firmar cuando creían que más de dos años de negociaciones no conducirían a un mejor acuerdo. 23XI, copropiedad de Jordan y del tres veces ganador de la Daytona 500 Denny Hamlin, y Front Row Motorsports, propiedad del empresario Bob Jenkins, acudieron a los tribunales.
Durante meses, los otros 13 equipos se han quejado en privado de que la demanda está creando incertidumbre sobre el futuro de la NASCAR. Mishkin no ha logrado ningún avance hacia un acuerdo y la NASCAR ahora quiere que un juez federal, que no sea el juez de distrito de Estados Unidos Kenneth Bell, que preside el caso, escuche a ambas partes y asesore sobre una resolución.
La mayoría de los mejores equipos de la NASCAR presentaron la semana pasada declaraciones pidiendo un acuerdo y la protección del sistema de franquicias, lo que la NASCAR señaló en su presentación del lunes por la noche ante el Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito Occidental de Carolina del Norte.
«La disposición de las partes a resolver este asunto, junto con los intereses de otros en el deporte y el Tribunal para ver este caso resuelto, sugieren que una conferencia judicial de conciliación sería una forma significativa de facilitar un acuerdo», escribió la NASCAR.
NASCAR
Ambas partes han mostrado su voluntad de hablar, pero no se han logrado avances.
A través de una conferencia judicial de conciliación, la NASCAR espera contar con un juez que pueda ayudar a dirigir las conversaciones y ofrecer información sobre cómo un jurado podría interpretar el complejo caso antimonopolio de la NASCAR.
El tribunal debe aprobar la solicitud de la NASCAR.
Todas las partes han dicho que están abiertas a un acuerdo, incluido Jordan, quien también agregó después de una audiencia en agosto que estaba dispuesto a ir a juicio si fuera necesario.
