El título de «El Mejor en No Ganar» de Denny Hamlin permanece intacto tras una derrota en tiempo extra en la final de la temporada de NASCAR en Phoenix el domingo.
Es difícil procesar lo que le sucedió a Denny Hamlin en la final de la temporada 2025 de NASCAR. Tras una temporada que podría considerarse la mejor de sus dos décadas de carrera, Hamlin dominó el evento final. Su objetivo era ser el mejor clasificado de los cuatro aspirantes al campeonato.
A pesar de los obstáculos, incluyendo paradas en boxes desafortunadas y problemas técnicos, Hamlin ganó la pole position y lideró la mayor parte de la carrera. Sin embargo, el destino le tenía reservado un giro inesperado que transformó la regulación en tiempo extra.
La decepción fue palpable, incluso para el ganador, Kyle Larson, quien admitió sentirse dividido entre la alegría de su campeonato y la empatía por Hamlin.
Siento mucho», dijo Larson. «Denny es un gran competidor y un buen amigo. Ver a alguien tan cerca de ganar el campeonato, y que se le escape de las manos… No sé qué decir. Lo siento».
Kyle Larson
William Byron, compañero de equipo de Larson, también expresó sus disculpas a Hamlin. Un incidente en la pista de Byron provocó la bandera amarilla que reinició la carrera y, en última instancia, le costó a Hamlin la victoria.
En la parada en boxes final, Hamlin perdió el liderato, la carrera y el campeonato. Terminó en sexto lugar y segundo en la clasificación general, a tres puntos de Larson.
Este momento singular unió a competidores y equipos en un sentimiento de pesar compartido. La escena recordó gestos de camaradería en el pasado, pero esta vez, la emoción fue más intensa debido a la frustración de Hamlin.
Larson reconoció el esfuerzo de Hamlin y expresó su esperanza de que algún día pueda experimentar la victoria en el campeonato. Este resultado refuerza el legado de Hamlin como «El Mejor en No Ganar».
Hamlin, con 60 victorias en su carrera y tres victorias en Daytona 500, ha sido subcampeón en varias ocasiones. Sus intentos por el campeonato han coincidido con la era de los playoffs de NASCAR.
Larson sugirió que un formato de campeonato con más carreras podría ofrecer una mejor oportunidad para ganar, destacando la imprevisibilidad de una única carrera final.
