Denny Hamlin Mantiene la Postura Ante la Batalla Legal de 23XI Racing contra NASCAR
El propietario del equipo de carreras de NASCAR, Denny Hamlin, se mantiene firme a pesar de un nuevo revés judicial, prometiendo que «todo será expuesto» en el juicio programado para diciembre. Esto forma parte de la demanda antimonopolio federal de 23XI Racing contra la serie de carreras de automóviles.
Un juez federal rechazó una solicitud de 23XI Racing y Front Row Motorsports para continuar compitiendo con sus licencias mientras disputan la demanda contra NASCAR en los tribunales. Esto significa que sus seis coches competirán como inscripciones abiertas este fin de semana en Dover, la próxima semana en Indianápolis y posiblemente por más tiempo, una medida que, según los equipos, podría ponerlos en riesgo de quiebra.
El juez de distrito de EE. UU., Kenneth Bell, denegó la solicitud de los equipos de una orden de restricción temporal, afirmando que competirán en las carreras de las próximas semanas y no perderán a sus pilotos ni patrocinadores antes de su decisión sobre una orden judicial preliminar. Bell dejó abierta la posibilidad de reconsiderar su decisión si las cosas cambian en las próximas dos semanas.
Después de este fin de semana, los coches afectados podrían tener que clasificarse por velocidad si se inscriben 41 participantes, una posibilidad ahora que se han abierto los puestos de salida.
El juicio está programado para el 1 de diciembre, pero los dos equipos están luchando por ser reconocidos como poseedores de licencias para la temporada actual, a la cual le restan 16 carreras. Una licencia garantiza uno de los 40 puestos en la parrilla cada semana, además de una cantidad base de dinero pagada semanalmente.
Si quieres respuestas, quieres entender por qué está pasando todo esto, el 1 de diciembre obtendrás las respuestas que buscas. Todo será expuesto.
Denny Hamlin
23XI, copropiedad de la leyenda de la NBA, Michael Jordan, y FRM presentaron su demanda federal contra NASCAR el año pasado después de ser las únicas dos organizaciones de 15 que rechazaron la oferta de extensión de licencias de NASCAR. Jordan y el propietario de FRM, Bob Jenkins, obtuvieron una orden judicial para reconocer a 23XI y FRM como poseedores de licencias para la temporada, pero la decisión fue revocada en apelación a principios de este mes, devolviendo el caso a Bell.
Hamlin, tres veces ganador de la Daytona 500 y piloto de Joe Gibbs Racing, es copropietario de 23XI con Jordan y dijo que estaban preparados para enviar a Tyler Reddick, Bubba Wallace y Riley Herbst a la pista cada semana como equipos abiertos. Solicitaron la orden de restricción el lunes, alegando que a través del descubrimiento descubrieron que NASCAR planeaba comenzar inmediatamente el proceso de venta de las seis licencias, lo que pondría a «los demandantes en peligro irreparable de nunca recuperar sus licencias e ir a la quiebra».
Hamlin afirmó que ninguno de los contratiempos le ha hecho dudar de la decisión de presentar la demanda.
El 1 de diciembre es lo único que importa. Marca tu calendario. Me encantaría estar haciendo otras cosas. Tengo muchas cosas en marcha. Cuando me suba al coche (hoy), nada más importará que eso. Siempre doy a mi equipo el 100%. Siempre me preparo, ya sea que tenga trabajos secundarios, trabajos paralelos, más hijos, todo eso importa, pero siempre doy a mi equipo todo el tiempo que necesita para asegurarme de que cuando me suba, esté comprometido al 100%.
Denny Hamlin
Reddick, que tiene una cláusula que le permite convertirse en agente libre si el equipo pierde su licencia, se negó a comentar el sábado sobre todas las preguntas relacionadas con su futuro y la demanda. Hamlin también se negó a comentar sobre el futuro de Reddick con 23XI Racing.
Reddick, uno de los cuatro pilotos que quedan en el Desafío de la temporada de NASCAR de $1 millón, fue el campeón de la temporada regular del año pasado y compitió por el campeonato de la Serie de la Copa en el final de temporada. Pero ninguno de los seis pilotos afectados por la decisión judicial está asegurado para los playoffs de este año.
No será un problema entrar en la parrilla este fin de semana en Dover, ya que se han inscrito menos de los 40 coches máximos. Pero si 41 coches se presentaran en cualquier lugar esta temporada, alguien lento sería enviado a casa, lo que significa pérdida de ingresos y una oportunidad perdida de ganar puntos en la clasificación.
Nada cambia por mi parte, obviamente, y nada cambia desde dentro del taller. Normalmente ni siquiera hay suficientes coches para preocuparse por clasificarse.
Zane Smith
Smith, 24º en la clasificación y alguien que probablemente necesitaría una victoria para clasificarse para los playoffs de NASCAR, dijo que apoyaba a Jenkins en su agria batalla legal que ha ensombrecido la serie de coches de stock durante meses.
Smith dijo: «Dejo todo eso a ellos, pero mi trabajo es obtener el mejor resultado posible con el coche número 38».
