Optimización del transporte: INTRANT y FITRAM reorganizan rutas en el Kilómetro 9 de la autopista Duarte
Con el objetivo de transformar la movilidad en el Gran Santo Domingo, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) y la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT) han iniciado un proceso estratégico de reorganización de las rutas alimentadoras que convergen en el kilómetro 9 de la autopista Duarte. Esta intervención es fundamental para garantizar una integración eficiente con los nuevos sistemas de transporte masivo que operarán en este punto neurálgico.
El director ejecutivo del INTRANT, Juan Manuel Méndez, junto al vicepresidente ejecutivo de la EMT y director ejecutivo del FITRAM, Jhael Isa Tavárez, encabezaron un recorrido técnico por el sector. Durante la jornada, las autoridades evaluaron de primera mano las condiciones actuales de operación y el flujo de pasajeros, elementos clave para diseñar un esquema de transferencia más ágil y seguro.
Conectividad clave para Santo Domingo
La relevancia de este proyecto radica en la próxima puesta en marcha de la Línea 2C del Metro de Santo Domingo y la nueva estación del Teleférico. Estas infraestructuras convertirán al kilómetro 9 en un nodo de conexión esencial, por lo que las autoridades buscan evitar el caos vehicular y asegurar una transición fluida para miles de usuarios.
El objetivo central de este plan es establecer un esquema que permita una conexión ordenada y eficiente entre las rutas alimentadoras y los sistemas de transporte masivo, facilitando el desplazamiento diario de los ciudadanos.
Esfuerzo interinstitucional
Para lograr una reestructuración integral, el operativo cuenta con la participación de diversas entidades gubernamentales encargadas de la seguridad y la infraestructura vial. Entre los puntos clave abordados por los equipos técnicos se encuentran:
- Análisis detallado de la ubicación actual de las rutas de transporte público.
- Estudio del impacto del tránsito vehicular en el entorno del kilómetro 9.
- Evaluación de la accesibilidad peatonal y puntos de transferencia de pasajeros.
- Coordinación operativa con la DIGESETT y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Las autoridades confirmaron que continuarán trabajando en la definición del modelo operativo definitivo. La meta final es consolidar un sistema de movilidad integrado que optimice los tiempos de traslado y eleve la calidad del servicio para los residentes del Gran Santo Domingo que dependen diariamente de esta ruta vital.
