George Russell Critica la Fórmula 1 Moderna Tras el GP de Estados Unidos
El piloto de Mercedes, George Russell, ha expresado su frustración con la Fórmula 1 actual, sugiriendo que las carreras se han convertido en una «carrera hacia la primera curva». Estas declaraciones surgieron tras un Gran Premio de Estados Unidos que, a pesar de las expectativas, no ofreció muchos adelantamientos.
Max Verstappen se llevó la victoria, marcando su decimotercera vez en 19 carreras de este año en las que el piloto que partía desde la pole position se alzó con el triunfo. Russell, quien comenzó quinto y finalizó sexto, perdió una posición ante Oscar Piastri de McLaren al inicio de la carrera.
“Ahora mismo, en la F1 es una carrera hacia la primera curva”, comentó Russell a Sky Sports F1. “No hay degradación de neumáticos, solo hay tres décimas de segundo entre el coche más rápido y el más lento en el top seis.”
George Russell
Russell explicó que, normalmente, se necesita al menos medio segundo de ventaja para adelantar. «Si hubiera salido de la primera curva en P3, hoy habría estado en el podio. Pero en lugar de eso, salí en P6 y terminé P6», añadió.
Lando Norris, de McLaren, protagonizó algunos adelantamientos en su lucha con Charles Leclerc de Ferrari, aunque las diferentes estrategias de neumáticos influyeron en ello.
La Fórmula 1 ha tenido dificultades para encontrar una solución que mejore las carreras rueda a rueda. El Sistema de Reducción de la Resistencia Aerodinámica (DRS) está siendo reemplazado con los cambios de reglas del próximo año, pero ha sido comparado con una solución temporal para problemas más profundos, relacionados con la dificultad que tienen los coches modernos de F1 para seguirse entre sí.
El proveedor de neumáticos Pirelli ha sido objeto de críticas, pero Russell argumenta que es injusto centrarse únicamente en esa área.
«Pirelli siempre recibe críticas, pase lo que pase», dijo Russell. «[Cuando] hay mucha degradación de neumáticos, la gente dice que no es real, los pilotos no pueden forzar cuando tenemos que gestionar… [entonces] no nos gusta cuando no hay degradación de neumáticos, decimos que es una carrera aburrida.»
George Russell
Russell continuó explicando que la solución ideal sería un neumático que permitiera a los pilotos ir a fondo durante un tiempo limitado, obligando a múltiples paradas en boxes. «Idealmente, el neumático blando dura 12 vueltas, el medio 15 vueltas y el duro 20 vueltas, y luego se acaba. Pero eso es mucho más fácil decirlo que hacerlo».
El piloto concluyó diciendo que Pirelli está haciendo un buen trabajo, a pesar de las críticas, y que los neumáticos actuales son muy buenos, aunque pueden afectar a la calidad de las carreras.
