Tras perder el liderato del campeonato de Fórmula 1, Oscar Piastri ha expresado su dificultad para adaptarse a los cambios recientes en el monoplaza de McLaren.
Su compañero de equipo, Lando Norris, tomó la delantera en el campeonato con una victoria dominante en el Gran Premio de México.
Piastri, quien lideró el campeonato desde abril, ha visto reducida su ventaja de 35 puntos después de cuatro carreras consecutivas sin subir al podio. El piloto australiano comentó que lo que funcionaba antes, en términos de su estilo de conducción con el coche ganador del título de constructores de McLaren, ya no es efectivo.
“Ciertamente ha sido una experiencia de aprendizaje, seguro”, dijo Piastri después de la carrera del domingo. “Por alguna razón, los últimos dos fines de semana han requerido una forma de conducir muy diferente, y lo que me ha funcionado bien en las últimas 19 carreras ha necesitado algo muy diferente en los últimos dos fines de semana, y tratar de entender el porqué ha sido un poco difícil.
Oscar Piastri
Piastri continuó explicando que ha estado experimentando para adaptarse a esta nueva forma de conducir, ya que no le resulta natural.
Piastri también hizo referencia a la victoria dominante de Norris, agregando: «Creo que [entendí el coche] un poco mejor, pero no fue tanto el ritmo del coche, porque claramente el coche fue bastante rápido este fin de semana.
Fue más bien tratar de desbloquearlo, y sentí que potencialmente di algunos pasos para hacerlo hoy, pero en última instancia, cuando estás detrás de tantos coches y tratando de luchar durante tanto tiempo, es difícil medir eso un poco, así que espero que obtengamos un poco más de indicación de algunos de los datos».
Cuando se le preguntó qué debía hacer para recuperar el liderato del campeonato en una de las próximas cuatro carreras, Piastri respondió simplemente: «Encontrar un poco más de ritmo y ganar más carreras».
La actuación de Piastri se centró en gran medida en la limitación de daños después de clasificar séptimo el sábado.
Realizó un movimiento decisivo sobre George Russell en un momento de la carrera, con una maniobra de frenado tardío en la Curva 1.
«Quiero decir, al final tuve que arriesgarme», dijo. «Lo intenté un par de veces para tomarme mi tiempo en la primera secuencia de curvas y tratar de atraparlo en la Curva 4, pero sí, era como si cada vez que intentabas eso te pusieran arena movediza, porque simplemente no tenías agarre, así que fue muy difícil hacerlo, y simplemente tuve que arriesgarme, y al final no fue demasiado difícil».
