La Ausencia de Piastri en la Celebración de McLaren Desata Especulaciones
Tras la victoria de McLaren en el Gran Premio de Singapur, que les aseguró el campeonato de constructores, las redes sociales se inundaron de comentarios sobre una ausencia notable: la de Oscar Piastri, quien lidera el campeonato de pilotos.
Piastri finalizó en cuarto lugar, detrás de su compañero de equipo y rival en el campeonato de pilotos, Lando Norris. Este resultado, sin embargo, fue suficiente para que McLaren se coronara campeón de constructores por segunda vez consecutiva.
La carrera estuvo llena de controversia para el equipo. Norris superó a Piastri en la primera vuelta, casi enviando al piloto australiano contra el muro en la curva 3. Piastri expresó su frustración por la maniobra, calificándola de «injusta».
“Eso no es justo. Lo siento, eso no es justo. Si tiene que evitar a [Verstappen] chocando contra su compañero de equipo, ese es un trabajo bastante malo de evitarlo”.
Oscar Piastri
Esta maniobra fue crucial, ya que Norris redujo la ventaja de Piastri en el campeonato a tres puntos. Después de la ceremonia tradicional del podio para los tres primeros clasificados (George Russell, Max Verstappen y Norris), se produjo una escena inusual: el equipo de carreras de McLaren invadió el podio para celebrar.
Al sonar «We Are The Champions» de Queen, Norris fue acompañado por el jefe del equipo, Andrea Stella, el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, y la mayoría del equipo para celebrar el logro.
La ausencia de Piastri generó especulaciones sobre si había decidido no celebrar con el equipo. Sin embargo, la realidad fue diferente.
El procedimiento que deben seguir los pilotos después de una carrera de Fórmula 1 depende de su posición final. Los tres primeros clasificados deben realizar una entrevista para la televisión inmediatamente después de salir de sus coches, según lo exige la Fórmula One Management (FOM), para ofrecer a las emisoras una reacción inmediata de los pilotos más destacados. Luego, van a la sala de enfriamiento, donde sus conversaciones y observaciones sobre la carrera se transmiten a la audiencia, antes de dirigirse a la celebración tradicional del podio para los tres primeros clasificados, que culmina con el famoso rociado de champán.
Normalmente, las victorias en el campeonato se reconocen formalmente en el evento de gala de final de temporada de la FIA, aunque esto es algo que los propietarios de la Fórmula 1, Liberty Media, han querido evitar desde que se hicieron cargo del deporte en 2018.
Fuentes confirmaron a que la idea del campeonato de constructores fue propuesta a McLaren a principios del fin de semana. McLaren se mostró reacio a planificar demasiado, preocupado por tentar al destino: el equipo también había tenido una posibilidad matemática de ganar el título hace dos semanas en Bakú. Cuando terminó la carrera, McLaren había hecho lo suficiente matemáticamente para ser campeón.
Brown y Stella concedieron entrevistas después de los tres primeros clasificados, antes de que el equipo de carreras de McLaren se dirigiera al podio para la celebración única. Fuentes del equipo confirmaron que la mayoría de los miembros del equipo no sabían sobre el plan del podio hasta después de que terminara la carrera.
Aquí es donde entra en juego el otro protocolo para los pilotos que no suben al podio. Los pilotos que terminan fuera de los tres primeros puestos deben, según el reglamento, dirigirse directamente a las básculas de la FIA antes de ir al área de prensa en el paddock para las entrevistas de televisión y escrita (los pilotos que se retiran durante la carrera van a la zona de prensa mientras la carrera aún está en curso).
Al terminar cuarto, esto se aplicó a Piastri. No es raro que los pilotos que terminan cuartos o más abajo estén dando entrevistas mientras suena el himno nacional del equipo y del piloto ganador, lo que demuestra la frecuencia con la que se superponen las entrevistas de televisión y escrita con la ceremonia del podio.
Las reglas pueden ser bastante rígidas: a menudo, los pilotos que deben visitar a los comisarios por incidentes en carrera seguirán yendo primero a la zona de prensa, lo que a menudo invalida lo que han dicho a la prensa. Un buen ejemplo el domingo por la noche fue Lewis Hamilton, que dio entrevistas en la zona de televisión antes de ir a ver a los comisarios para una audiencia programada.
El piloto de Ferrari recibió una penalización de cinco segundos por múltiples infracciones de los límites de la pista, lo que le hizo caer del séptimo al octavo puesto, y no regresó a la zona de prensa para dar su opinión después, ya que no estaba obligado a hacerlo según las normas.
Una de las citas de Piastri sobre el controvertido incidente en cuestión destacó lo pronto que había tenido lugar después de la carrera. «Necesito ver el incidente con más detalle, sinceramente», dijo Piastri en la zona de prensa escrita cuando se le preguntó sobre el incidente con Norris. «Creo que una vez que tenga una imagen completa de las cosas, entonces sí, sin duda hablaremos de ello. Quiero ver exactamente qué pasó antes de sacar conclusiones».
Cabe destacar que Piastri se unió a McLaren con normalidad para la celebración que el equipo había planeado desde el principio: una foto en el pit lane, con ambos pilotos, su equipo de carreras y Stella.
Quizás encapsulando perfectamente la naturaleza fluida del paddock de Fórmula 1 y la logística que lo rodea, también hubo otra ausencia notable en esa foto: el director ejecutivo Brown, que ya había abandonado el circuito en ese momento para tomar su vuelo desde Singapur.
Brown había pasado junto a miembros de la prensa escrita que esperaban para hablar con Stella en el centro de hospitalidad de McLaren mientras se dirigía hacia la salida, antes de que tuviera lugar la celebración de la foto en el pit lane.
«Trabajo hecho», dijo Brown con una sonrisa radiante. «Nos vemos en Austin».
El Gran Premio de Estados Unidos es una de las seis carreras restantes de la temporada 2025.
Piastri aventaja a Norris por 22 puntos en el campeonato de pilotos. Ambos pilotos esperan convertirse en el primer campeón de pilotos de McLaren desde 2008.
