La creciente tensión en el campeonato de pilotos de Fórmula 1 ha sido el tema principal de conversación tras el Gran Premio de Singapur, eclipsando incluso la sorprendente victoria de George Russell y la defensa del título de constructores por parte de McLaren.
El incidente de la primera vuelta entre los compañeros de equipo de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, fue objeto de un minucioso análisis, con posibles repercusiones en las seis carreras restantes de 2025.
Según las reglas de la FIA, el contacto fue un incidente de carrera, común en la primera vuelta. Los comisarios no investigaron, considerándolo sin daños duraderos ni necesidad de declaraciones posteriores.
Sin embargo, en la batalla interna de McLaren, el incidente fue delicado. Las reglas del equipo prometen juego limpio a cambio de evitar el contacto entre pilotos, pero este incidente se suma a una creciente lista de controversias que McLaren gestiona cuidadosamente a medida que la temporada llega a su fin.
¿Qué sucedió?
Norris, partiendo quinto, tuvo una buena salida, adelantando a Kimi Antonelli y acercándose a su compañero Piastri en la primera curva. Piastri dejó espacio, pero Norris se cerró hacia la curva 3 con Max Verstappen delante.
Con centímetros de separación, Norris rozó la parte trasera del Red Bull de Verstappen, lo que provocó un deslizamiento y un segundo choque con Piastri, que intentaba trazar una trayectoria por el exterior.
Norris sufrió daños en el alerón delantero, pero el contacto con Piastri le aseguró el tercer puesto. A partir de ese momento, Norris parecía más rápido, terminando en el podio por delante de su compañero, cuarto.
«No fue muy de equipo, pero bueno»
Oscar Piastri
Piastri, a través de la radio del equipo, expresó su frustración, seguido de un intercambio tenso con su ingeniero de carrera, Tom Stallard.
- Vuelta 3: Piastri: «¿Estamos bien con Lando apartándome del camino, o… qué pasa ahí?»
- Vuelta 4: Stallard: «Necesito que te concentres en lo que podemos hacer aquí. Controla lo controlable, compañero». Stallard: «No hay más acciones de los comisarios. Como equipo, vemos que Lando tuvo que evitar a Verstappen, así que no tomaremos ninguna medida durante la carrera. Podemos revisarlo después».
- Piastri: «Eso no es justo. Lo siento, eso no es justo».
- Stallard: «Oscar, oportunidad de revisar juntos. Concéntrate en esta carrera, compañero».
- Piastri: «Sí, pero si tiene que evitar a otro coche chocando con su compañero de equipo, es un trabajo bastante malo de evitar».
Los comentarios de Piastri, aunque contundentes, son comprensibles dada su perspectiva. Desde la cámara a bordo del coche 81, el contacto con Verstappen no era visible, y parecía que Norris perdió la parte trasera de su coche y chocó contra su compañero.
En una temporada donde McLaren ha reiterado la regla de evitar colisiones, Piastri percibió que el enfoque agresivo de Norris en las primeras curvas llevó al contacto entre los compañeros. Incluso sabiendo que Norris intentaba evitar el coche de delante, Piastri señaló por radio que eso no debería implicar una colisión con él.
Sin embargo, con repeticiones y diferentes ángulos de cámara, se evidencia que Norris no pudo evitar el contacto con Piastri después de golpear a Verstappen.
«Necesito ver más las repeticiones para saber exactamente qué pasó. Creo que lo principal es que los dos coches se junten, nunca es lo que queremos. Iré a verlo con más detalle y llegaré a mi conclusión entonces.»
Oscar Piastri
Para Norris, criticado por no ser suficientemente agresivo en la primera vuelta, el espacio en el interior de Piastri invitaba a la maniobra en la curva 3.
«Cualquiera en la parrilla habría hecho exactamente lo mismo que yo. No creo que haya nada malo en lo que hice. Por supuesto, calculé mal lo cerca que estaba de Max, pero eso es carreras. No pasó nada más, y estoy seguro de que de todos modos habría terminado por delante de Oscar porque estaba en el interior y él habría tenido el lado sucio de la pista en el exterior. Así que necesito revisarlo, por supuesto. Necesito mirar las cosas y ver si hay algo que podría haber hecho mejor. Lo último que quiero es hacer contacto con mi compañero de equipo, especialmente porque lo único que recibo son preguntas de [los medios].»
Lando Norris
¿Por qué McLaren no intervino?
Independientemente de la postura, hubo contacto entre los pilotos. McLaren tiene la directiva de permitirles competir, pero de forma limpia y sin colisiones.
Tras el Gran Premio de Italia, donde Piastri recibió la orden de devolver una posición a Norris, quedó claro que McLaren interviene si considera que un piloto gana una posición de forma injusta. Si Norris hubiera ganado una posición de forma injusta al chocar con Piastri, podrían haber pedido que intercambiaran posiciones.
El director del equipo, Andrea Stella, explicó que el equipo consideró el contacto como resultado de la colisión inicial con Verstappen, un incidente de carrera.
«En términos del contacto entre nuestros dos pilotos, este contacto es, en realidad, una consecuencia de otra situación de carrera que ocurrió entre Lando y Verstappen. Así que definitivamente, debido a que hubo contacto en sí mismo, esto conducirá a una revisión y a buenas conversaciones. Pero en el momento, pensamos que este contacto fue más el resultado de otra situación de carrera, digamos.»
Andrea Stella
Stella comprendió la frustración de Piastri, pero reiteró que McLaren pide a sus pilotos expresar sus sentimientos abiertamente por radio.
«Obviamente, Oscar hizo algunas declaraciones mientras estaba en el coche. Pero ese es el tipo de carácter que queremos tener de nuestros pilotos: tienen que dejar muy clara su posición. Eso es lo que les pedimos. Al mismo tiempo, tenemos que poner las cosas en perspectiva: la perspectiva de un piloto que está en un coche de Fórmula 1 con la intensidad de que sea la primera vuelta. Y la perspectiva de que obviamente Lando simplemente se movió hacia él, pero sabemos que Lando, en realidad, tuvo contacto con Verstappen y se sobreviró hacia Oscar. Así que tendremos buenas revisiones, buenas conversaciones.»
Andrea Stella
¿Qué sigue para la batalla por el título?
Las conversaciones antes de la próxima carrera en Austin, Texas, son cruciales. Con seis carreras restantes, Piastri lidera a Norris por 22 puntos, mientras que Verstappen, segundo, ha reducido la diferencia con Piastri a 63 puntos.
Si las diferencias continúan disminuyendo, la presión interna en McLaren aumentará, lo que podría afectar las reglas de carrera del equipo.
Stella es consciente de la presión y la importancia de que todos estén de acuerdo en cada fin de semana de carrera.
«Cada vez que comenzamos nuestras conversaciones con los pilotos, siempre nos recordamos a nosotros mismos, como premisa, esto es difícil. Porque este es el único asunto en el que, cuando compites juntos como equipo, no puedes tener exactamente el mismo interés para los dos pilotos, porque quieren perseguir su aspiración, y este es un principio fundamental de la forma en que corremos en McLaren. Queremos proteger este concepto de ‘dejar que compitan’. Sabemos que tan pronto como adoptas este concepto, te enfrentas a dificultades, y nos lo recordamos a nosotros mismos, pero es dentro de esta conciencia, autoconciencia, en cierto modo, que luego desarrollamos nuestra conversación. Necesitas ser minucioso, y necesitas tener integridad al acercarte a eso, y estoy muy orgulloso de la forma en que Lando y Oscar han sido parte del proceso hasta ahora, porque si hemos podido navegar a través de estos, digamos, factores difíciles, es porque tenemos a Lando y Oscar involucrados. Han sido grandes individuos, grandes colaboradores, y por eso ha tenido éxito hasta ahora, y definitivamente trabajaremos duro para asegurarnos de que esto sea cierto para el resto de la temporada, y los años venideros, en los que seguiremos compitiendo con Lando y Oscar.»
Andrea Stella
Sin embargo, las reglas de enfrentamiento entre dos pilotos tienen límites. En situaciones dudosas, cada uno interpretará las reglas según sus intereses.
A partir de aquí, será más difícil para McLaren juzgar la situación.
