Tensión en McLaren: El incidente que sacudió el Gran Premio de Singapur
La emoción en el campeonato de pilotos de Fórmula 1 se intensifica, y el Gran Premio de Singapur no fue la excepción. El centro de atención el domingo por la noche no fue la sorpresiva victoria de George Russell ni la defensa del título de constructores de McLaren, sino un incidente entre los compañeros de equipo Lando Norris y Oscar Piastri.
El contacto en la primera vuelta entre Norris y Piastri fue sometido a un minucioso análisis, con implicaciones que podrían resonar en las seis carreras restantes de 2025. Aunque la FIA consideró el incidente como un simple roce de carrera, la situación interna de McLaren se vio afectada.
El Incidente: ¿Qué Sucedió?
Norris, que partió desde la quinta posición, tuvo una buena salida y buscó la agresividad desde el inicio. Adelantó a Kimi Antonelli y se lanzó hacia la parte interna de su compañero de equipo en la curva 1. Piastri dejó espacio, pero Norris se encontró cerrando el espacio al acercarse a la curva 3 con Max Verstappen.
Con milímetros de distancia, Norris tocó la parte trasera del Red Bull de Verstappen. Este contacto provocó un deslizamiento del auto de Norris, resultando en una colisión con Piastri, quien intentaba trazar una ruta por el exterior de la curva.
Norris sufrió daños en el alerón delantero, pero fue el contacto con Piastri lo que aseguró su tercera posición. A partir de ese momento, Norris pareció ser más rápido, finalizando en el podio por delante de su compañero, quien quedó cuarto.
“Eso no fue muy de equipo, pero bueno”, dijo Piastri por radio.
Oscar Piastri
La frustración de Piastri se transmitió a través de la radio del equipo, generando un diálogo tenso con su ingeniero de carrera, Tom Stallard.
- Vuelta 3: Piastri: «¿Estamos bien con Lando empujándome fuera del camino, o… qué pasa?»
- Vuelta 4: Stallard: «Necesito que te concentres en lo que podemos hacer aquí. Controla lo controlable, compañero.»
- Stallard: «Ninguna acción de los comisarios. Como equipo, vemos que Lando tuvo que evitar a Verstappen, así que no tomaremos ninguna medida durante la carrera. Podemos revisar más tarde.»
- Piastri: «Eso no es justo. Lo siento, eso no es justo.»
- Stallard: «Oscar, oportunidad de revisar juntos. Concéntrate en esta carrera, compañero.»
- Piastri: «Sí, pero si tiene que evitar otro auto chocando con su compañero de equipo, es un trabajo bastante malo de evitar.»
Desde la perspectiva de Piastri, la acción de Norris parecía agresiva y llevó al contacto entre los compañeros de equipo. Sin embargo, las repeticiones mostraron que Norris no pudo evitar el contacto con Piastri después de golpear a Verstappen.
“Necesito ver más las repeticiones para saber exactamente qué pasó”, dijo Piastri después de la carrera.
Oscar Piastri
Norris defendió su maniobra, argumentando que cualquier piloto habría actuado de la misma manera y que no hubo nada incorrecto en su acción. La FIA y el equipo McLaren coincidieron en que el incidente fue un lance de carrera.
¿Por qué McLaren no Intervino?
McLaren tiene una política clara de permitir a sus pilotos competir, pero de manera limpia y sin colisiones. El equipo consideró que el contacto entre sus pilotos fue consecuencia del choque con Verstappen, por lo que no intervino.
“En términos del contacto entre nuestros dos pilotos, este contacto es, en realidad, una consecuencia de otra situación de carrera que ocurrió entre Lando y Verstappen”, dijo Andrea Stella, jefe del equipo.
Andrea Stella
Stella entendió la frustración de Piastri, pero enfatizó que los pilotos pueden expresarse abiertamente por radio. El equipo revisará el incidente para aprender y mejorar su enfoque.
¿Qué Sigue Para la Batalla por el Título?
Con seis carreras restantes, Piastri lidera a Norris por 22 puntos. Verstappen, que finalizó segundo, ha reducido la distancia con Piastri a 63 puntos.
La presión interna en McLaren aumentará a medida que se acerque el final del campeonato, poniendo a prueba las reglas del equipo. Stella es consciente de la presión y de la importancia de que todos estén en la misma página en cada fin de semana de carrera.
“Cada vez que iniciamos nuestras conversaciones con los pilotos, siempre nos recordamos, como premisa, que esto es difícil”, dijo Stella.
Andrea Stella
A pesar de las buenas intenciones, las reglas de compromiso entre los pilotos tienen un límite. En situaciones límite, cada uno interpretará las reglas a su favor, y McLaren tendrá un desafío mayor para gestionar esta situación.
