Tensión en McLaren: El incidente que sacudió el Gran Premio de Singapur
El Campeonato de Pilotos de Fórmula 1 está al rojo vivo, y el Gran Premio de Singapur no fue la excepción. La victoria de George Russell y el título de constructores de McLaren quedaron en un segundo plano debido a un incidente entre los compañeros de equipo Lando Norris y Oscar Piastri.
El contacto en la primera vuelta entre Norris y Piastri fue el centro de atención, analizado minuciosamente por los expertos. El incidente, visto bajo las reglas de la FIA, fue considerado como un incidente de carrera, pero las implicaciones internas en McLaren son más delicadas.
Según las reglas del equipo, que prometen juego limpio desde el muro de boxes y evitar el contacto entre pilotos en la pista, el incidente no fue objeto de acción. Sin embargo, se suma a una creciente lista de incidentes menores que McLaren debe gestionar cuidadosamente a medida que la temporada llega a su clímax.
¿Qué pasó en la pista?
Desde la quinta posición en la parrilla, Norris tuvo una buena salida, adelantando a Kimi Antonelli y buscando el interior de su compañero de equipo en la curva 1. Piastri dejó espacio, pero Norris se cerró al acercarse a la curva 3, con Max Verstappen delante.
Con centímetros de separación, Norris tocó el Red Bull de Verstappen, lo que provocó que la parte trasera de su coche se deslizara y chocara con Piastri, que intentaba trazar una trayectoria por el exterior de la curva.
Norris sufrió daños en el alerón delantero por el contacto con Verstappen, pero fue el contacto con Piastri lo que le permitió ascender a la tercera posición. A partir de ese momento, Norris pareció ser el piloto más rápido, y tras presionar a Verstappen, terminó la carrera en el podio, por delante de su compañero de equipo, que quedó cuarto.
«Eso no fue muy de equipo, pero bueno»
Oscar Piastri
Piastri expresó su frustración por radio, lo que generó un tenso intercambio con su ingeniero de carrera, Tom Stallard.
- Vuelta 3: Piastri: «¿Estamos bien con que Lando me eche de la pista, o… qué pasa?»
- Vuelta 4: Stallard: «Necesito que te centres en lo que podemos hacer aquí. Controla lo controlable, amigo». Piastri: «Eso no es justo. Lo siento, eso no es justo».
La repetición de la cámara a bordo del coche de Piastri no mostraba el contacto con Verstappen, y parecía que Norris había perdido el control y se había estrellado contra su compañero.
Norris, por su parte, defendió su maniobra, argumentando que cualquier piloto habría hecho lo mismo. Afirmó que no hubo nada malo en su acción y que el equipo y la FIA consideraron que el incidente fue normal.
¿Por qué McLaren no intervino?
McLaren, tras el incidente, no intervino. El director del equipo, Andrea Stella, explicó que el contacto entre los coches fue consecuencia del incidente con Verstappen, y que se consideró un incidente de carrera.
«Este contacto es, en realidad, una consecuencia de otra situación de carrera que ocurrió entre Lando y Verstappen»
Andrea Stella
Stella entendió la frustración de Piastri, pero reiteró que los pilotos deben expresar sus sentimientos por radio. El equipo revisará el incidente para analizar posibles mejoras.
¿Qué sigue para la lucha por el título?
Con seis carreras restantes, la tensión interna en McLaren aumenta. Piastri aventaja a Norris por 22 puntos, mientras que Verstappen, que finalizó segundo, ha recortado distancias a 63 puntos.
La situación se complica para McLaren, que deberá gestionar las reglas de carrera y evitar que las aspiraciones individuales afecten al rendimiento del equipo.
