McLaren Prioriza el Futuro: El Desarrollo del 2026 sobre las Mejoras del 2025
El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, ha revelado que la escudería habría «comprometido seriamente» el desarrollo de su monoplaza de 2026 si hubiese intentado igualar la frecuencia de actualizaciones de Red Bull durante la presente temporada.
La estrategia de Red Bull de impulsar mejoras en la última parte de la temporada ha impulsado a Max Verstappen en la lucha por el campeonato, con el actual campeón a solo 40 puntos de Oscar Piastri de McLaren en la cima de la clasificación de pilotos.
Todos los equipos se enfrentan al desafío de equilibrar los recursos entre el desarrollo de las nuevas regulaciones de 2026 y la mejora de los coches de 2025.
McLaren no ha introducido una mejora significativa desde el Gran Premio de Gran Bretaña en julio, mientras que Red Bull ha logrado ganancias de rendimiento gracias a una serie constante de actualizaciones desde el Gran Premio de Italia en septiembre.
De cara al Gran Premio de México de este fin de semana, Red Bull ha presentado otra modificación aerodinámica en el suelo de su coche, así como una refrigeración mejorada para hacer frente a las exigencias de competir en la altitud de la Ciudad de México.
El proyecto de 2026 se vería muy comprometido.
Andrea Stella
Stella explicó que McLaren detuvo el desarrollo de su coche antes que Red Bull porque cualquier ganancia significativa para 2025 habría tenido un costo inaceptable para el desarrollo de 2026.
Stella enfatizó la importancia de enfocarse en el futuro y en la construcción de un coche competitivo para ganar campeonatos.
Además, Stella señaló que la madurez aerodinámica del coche de McLaren dificultaba obtener mejoras significativas en comparación con el potencial de desarrollo del coche de 2026.
Stella también mencionó las restricciones impuestas por las regulaciones a los campeones en cuanto a las pruebas en el túnel de viento y el CFD (Dinámica de Fluidos Computacional), lo que influyó en la decisión de McLaren de priorizar 2026.
Stella considera que el enfoque de Red Bull en 2025 tiene sentido, ya que sus rivales han estado trabajando en corregir problemas con su coche que no se entendían al principio de la temporada.
También aludió a que Red Bull podría tener mayores problemas con su coche de 2026, ya que se han comprometido a construir sus propios motores bajo las próximas regulaciones.
El ingeniero jefe de Red Bull, Paul Monaghan, comentó sobre las actualizaciones de Red Bull en México, indicando que el equipo había encontrado potencial de rendimiento al actualizar piezas existentes y que no se pronunciarían sobre si serían un sacrificio para el próximo año.
Monaghan dijo que la redistribución de las salidas de refrigeración se descubrió durante la última iteración de la carrocería superior, y el equipo logró implementarla para el Gran Premio de México.
