Análisis de la Estrategia de McLaren en el Gran Premio de Qatar
El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, ha explicado las razones detrás del error estratégico de su equipo en el Gran Premio de Qatar. Stella prometió que el equipo aprenderá de esta experiencia para mejorar en futuras carreras.
La decisión de no llevar a boxes a Oscar Piastri y Lando Norris durante un período de coche de seguridad en Qatar tuvo consecuencias significativas. Esto abrió el camino para que Max Verstappen ganara la carrera, privando a Piastri de una victoria crucial.
Este error estratégico podría tener implicaciones más amplias para McLaren, ya que la victoria de Verstappen lo colocó por delante de Piastri en la clasificación de pilotos y a solo 12 puntos del líder del campeonato, Norris, faltando una carrera para finalizar la temporada.
Stella explicó que McLaren no aprovechó la oportunidad de llevar a sus coches a boxes en la vuelta 7 porque temían que Piastri, quien finalmente terminó segundo, y Norris, quien finalizó cuarto, se quedaran atascados en el tráfico si los equipos rivales optaban por permanecer en la pista.
Resultó que todos los demás coches en la carrera entraron en boxes durante el período de coche de seguridad, lo que significó que McLaren lideró cuando se reanudó la carrera, pero estaba una parada en boxes por detrás de sus rivales, incluido Verstappen.
Oscar Piastri partió desde la pole y finalizó segundo en la carrera.
«Efectivamente, cedimos una parada en boxes a un rival que fue rápido hoy», dijo Stella. «Obviamente, lo hicimos por una razón y la razón fue que no queríamos terminar en el tráfico después de la parada en boxes, pero obviamente todos los demás coches y equipos tenían una opinión diferente en relación con un coche de seguridad en la vuelta 7».
Andrea Stella, jefe de equipo McLaren
Stella admitió que el equipo revisará su decisión y aprenderá de ella. «Creo que en términos de error de juicio, es algo que tendremos que revisar, discutiendo internamente», añadió.
«Tendremos que evaluar algunos factores como, por ejemplo, si hubo un cierto sesgo en la forma en que estábamos pensando que nos llevó como grupo a pensar que no todos los coches necesariamente habrían entrado en boxes. A veces hay algunas razones objetivas y a veces puede haber algunos sesgos en la forma en que piensas. Tendremos que pasar por la revisión de una manera muy minuciosa, pero lo importante es que lo hagamos como de costumbre de una manera que sea constructiva, analítica».
«Las carreras son duras, las carreras pueden darte lecciones duras, pero esta es la historia de los campeones. Esta es solo la historia de la Fórmula 1, esta es la verdadera naturaleza de las carreras. Estamos decepcionados, pero en cuanto comencemos la revisión, estaremos aún más decididos a aprender de nuestras lecciones, adaptarnos y ser más fuertes como equipo».
Una teoría de por qué McLaren eligió no entrar en boxes en la vuelta 7 fue que Norris, que iba tercero en el momento del coche de seguridad, perdería tiempo al hacer cola detrás de Piastri en el pit box.
«Bueno, ciertamente para Lando estaba la consideración adicional, como dices, de perder tiempo adicional debido a la parada en boxes doble», explicó Stella.
«Así que estaba en consideración, pero no fue la razón principal para no detener ambos coches. Pensamos que el tráfico podría haber sido un problema para ambos coches y, como dije antes, en realidad esa no fue la interpretación correcta de la situación en el momento en que deberíamos haberla tenido».
El jefe de McLaren, Zak Brown, resumió sus pensamientos en una publicación en redes sociales después de la carrera. «Sin excusas, hoy nos equivocamos y asumimos toda la responsabilidad, ya que podríamos haber ganado esa carrera con ambos pilotos en el podio», dijo.
«Ambos pilotos merecían más. Oscar fue dominante todo el fin de semana. Es hora de analizar, reiniciar y volver con más fuerza en Abu Dabi».
