La Fórmula 1 se enciende: México espera un fin de semana de alta tensión
La temporada de Fórmula 1 llega a sus últimas cinco carreras, y el campeonato de pilotos se encuentra en un punto álgido. La lucha por el título está al rojo vivo entre tres contendientes: Oscar Piastri, Lando Norris y Max Verstappen.
Mientras los pilotos de McLaren, Piastri y Norris, compiten por su primer título mundial, un tetracampeón del mundo acecha, recortando la ventaja de puntos a un ritmo vertiginoso en las últimas cuatro carreras. El resurgimiento reciente de Verstappen le da la oportunidad de ganar un quinto título este año.
Con las diferencias cada vez más estrechas, cada punto es crucial en las próximas carreras, lo que aumenta la presión sobre los pilotos.
Pronóstico del clima
El pronóstico inicial anuncia un fin de semana cálido y soleado en la Ciudad de México, con nubosidad parcial y temperaturas máximas de 26°C el sábado. El viernes y el domingo presentarán temperaturas similares, con pocas probabilidades de viento.
Lo más destacado de la semana
Un duelo impredecible: Verstappen, después de su carrera en casa hace 49 días, no se imaginaba como contendiente al título al final del Gran Premio de Estados Unidos. «Le habría dicho que era un idiota», comentó Verstappen.
Mantener la calma: Identificar la amenaza es una cosa, pero combatirla es otra. McLaren deberá gestionar la amenaza de Verstappen.
Penalización: Carlos Sainz recibió una penalización de cinco posiciones en la parrilla del Gran Premio de México por colisionar con el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli en el Gran Premio de Estados Unidos.
Piastri mantiene la confianza: El australiano sigue confiando en sus posibilidades en el campeonato mundial de F1 a pesar de la reducción de su ventaja: «Preferiría estar donde estoy que en los otros dos», afirmó.
Nuevos en la FP1: Jak Crawford, la estrella emergente del automovilismo estadounidense, participará en la primera práctica para Aston Martin en el GP de México, mientras que Pato O’Ward conducirá en lugar de Norris para McLaren y Luke Browning lo hará para Williams.
Herta se une a la F2: El piloto estadounidense Colton Herta dará un paso inusual al competir en la serie de desarrollo Formula 2 en 2026 con el objetivo de llegar a la parrilla de Fórmula 1.
Escucha el último episodio del podcast Unlapped de F1 con los escritores de F1 Nate Saunders y Laurence Edmondson.
El campeonato de Oscar Piastri está amenazado por Max Verstappen y Lando Norris.
Así se ven los campeonatos
¡La emoción aumenta!
Oscar Piastri (346 pts) sigue liderando, pero su ventaja es cada vez menor, con 14 puntos de ventaja sobre Lando Norris (332 pts).
Verstappen (306 pts) se acerca: a 40 puntos de Piastri y a solo 26 de Norris.
En cuanto a podios y victorias, así es como se ve para los tres primeros:
- Piastri – 14 podios, 7 victorias
- Norris – 15 podios, 5 victorias
- Verstappen – 10 podios, 5 victorias
La Ciudad de México se unió por primera vez al calendario de Fórmula 1 en 1963.
Estadísticas e historia del circuito
Las carreras en el parque Magdalena Mixhuca de la Ciudad de México se remontan a 1959, con el primer evento de Fórmula 1 en el circuito, una carrera fuera de campeonato, que tuvo lugar en 1962. El héroe local Ricardo Rodríguez murió durante los entrenamientos para el evento inaugural de F1, y a partir de ese momento el circuito fue nombrado en honor a él y a su hermano Pedro, otro piloto de carreras mexicano, que murió nueve años después mientras competía en carreras de autos deportivos.
El Autódromo Hermanos Rodríguez acogió rondas del campeonato de F1 de 1963 a 1970 y nuevamente de 1986 a 1992 antes de regresar al calendario en 2015.
El circuito original era conocido por su temible curva Peraltada, una curva a la derecha larga y amplia antes de la recta de boxes con un área de escape mínima. Cuando el circuito regresó en 2015, la Peraltada había sido eliminada y reemplazada por la icónica sección del estadio Foro Sol, que incluye dos curvas cerradas en un antiguo estadio de béisbol.
A una altitud de 7,300 pies (2,200 metros), el circuito es el más alto del calendario de F1 y presenta un desafío único para los equipos y los pilotos. El aire más delgado significa que los coches corren con sus niveles de alerón más altos, pero aún generan menos carga aerodinámica que en Monza, donde se instalan los niveles de alerón más bajos para reducir la resistencia. Los niveles reducidos de oxígeno en el aire también requieren que el turbocompresor de la unidad de potencia gire más rápido que a nivel del mar, al tiempo que crea problemas de refrigeración para los neumáticos y los frenos.
Gran Premio de la Ciudad de México
Circuito: Autódromo Hermanos Rodríguez; Ciudad de México, México
Primera carrera de F1: 1963
Vueltas: 71 vueltas de 4,3 km
Récord de vuelta: 1:17.774, Valtteri Bottas (2021)
Más victorias: Verstappen con cinco (2017-2018, 2021-2023).
Otros ganadores de la parrilla actual:
- Lewis Hamilton (2016, 2019)
- Sainz (2024)
Más poles: Jim Clark con cuatro (1963-1965, 1967)
Otros que han conseguido la pole en la parrilla actual:
- Hamilton (2016)
- Charles Leclerc (2019, 2023)
- Verstappen (2022)
- Sainz (2024)
Qué lo hace especial: Una verdadera anomalía en el calendario debido a las altas altitudes. La baja densidad del aire, aproximadamente el 78% en comparación con el nivel del mar, crea paradojas extrañas, donde los equipos pueden usar paquetes de carga aerodinámica a nivel de Mónaco mientras aún alcanzan velocidades máximas similares a las de Monza. México ama sus carreras y sigue siendo uno de los lugares más ruidosos y coloridos del calendario.
Qué dicen los pilotos al respecto: «El ambiente en México es irreal. Nada se le acerca». – Sergio Pérez
Dónde verlo: Sección del estadio Foro Sol. Una parte única de la pista donde los coches se abren paso a través de un estadio de béisbol convertido, con los aficionados apiñados en las gradas que estallan cada vez que los coches pasan.
El ganador de la carrera, Carlos Sainz, de España y Ferrari, celebra en el parque cerrado después del GP de México.
¿Qué pasó el año pasado?
Sainz ganó la dramática carrera, con Norris en segundo lugar, mientras que Verstappen cayó al sexto puesto después de ser penalizado con dos penalizaciones de 10 segundos.
Las penalizaciones fueron por dos incidentes separados con Norris en los que Verstappen lo obligó a salirse de la pista.
Leclerc terminó tercero, ya que Ferrari consiguió su tercer doble podio de la temporada 2024.
Max Verstappen está a 40 puntos del líder Oscar Piastri en el campeonato de pilotos.
Cómo ver el GP
Para los fanáticos en los EE. UU. solamente, mire en vivo en ESPN y ESPN+.
En el Reino Unido, la cobertura de la transmisión en vivo está en Sky Sports F1 y BBC Radio 5 Live, con momentos destacados en Channel 4.
Para noticias, análisis y actualizaciones, siga la cobertura con el equipo de F1 de ESPN en la Ciudad de México y en las redes sociales.
Horarios de las sesiones a continuación en BST (hora de verano británica) y GMT (hora media de Greenwich). La hora local es (CST) hora estándar central (BST -7 horas).
Nota: el horario de verano del Reino Unido el domingo 26 de octubre a las 02:00: los relojes retroceden 1 hora hasta GMT.
Viernes
Primeros entrenamientos libres: 19:30-20:30 BST
Segundos entrenamientos libres: 23:00-00:00 BST
Sábado
Terceros entrenamientos libres: 18:30-19:30 BST
Clasificación: 22:00-23:00 BST
Domingo
Comienzo de la carrera: 20:00 GMT (comentarios de texto en vivo a partir de las 19:00 GMT en ESPN.co.uk/F1).
