Franco Colapinto Sufre Accidente en Pruebas de Pirelli en Hungaroring
El piloto de Alpine, Franco Colapinto, sufrió un accidente durante una prueba de neumáticos Pirelli en el circuito de Hungaroring el miércoles.
El incidente ocurrió en la curva 11 del circuito. Colapinto fue evaluado en el centro médico del circuito y, según confirmó Alpine, se encuentra «bien».
Colapinto, quien reemplazó a Jack Doohan a principios de este año, ha tenido dificultades para obtener resultados consistentes junto a su compañero de equipo Pierre Gasly, sin lograr sumar puntos.
La especulación sobre su posible reemplazo ha sido constante, con nombres como Doohan, el piloto de reserva Paul Aron, e incluso Valtteri Bottas de Mercedes, siendo mencionados.
El accidente de Colapinto en Hungaroring se produjo después de un fin de semana de carrera en el mismo circuito, donde superó a Gasly en la clasificación y en la carrera.
La curva 11 es una curva a derechas de alta velocidad, sin mucho espacio de escapatoria.
Alpine no ofreció detalles sobre cómo ocurrió el accidente.
Colapinto fue seleccionado por Alpine tras sus nueve carreras con Williams en la segunda mitad de la temporada 2024, donde logró sumar cinco puntos.
Las pruebas de dos días en Hungaroring tienen como objetivo evaluar los neumáticos Pirelli de 2026, que son ligeramente más estrechos que los actuales y forman parte de una importante revisión de las regulaciones para la próxima temporada.
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Alpine participó en las pruebas durante ambos días, con Aron al volante el martes y Colapinto y Gasly compartiendo el miércoles. Las pruebas de neumáticos se realizaron con el coche de este año, y Alpine también contó con un coche de 2023 para Colapinto y Gasly.
Después de que McLaren y Racing Bulls participaran en las pruebas del martes, Ferrari estuvo en pista el miércoles con una versión modificada de su SF-25 de este año, diseñada para simular el rendimiento de un coche de 2026 en las curvas y en las rectas.
El objetivo de las pruebas es realizar una evaluación final de la construcción de los neumáticos para 2026, que debe ser aprobada y homologada antes del 1 de septiembre.
El trabajo en los compuestos para la próxima temporada continuará durante seis días más de pruebas a finales de año, antes de su homologación el 15 de diciembre.
Mario Isola, jefe de Pirelli Motorsport, afirmó que obtuvieron muchos datos de la sesión a pesar del accidente de Colapinto.
Hemos recopilado muchos datos, aunque fue una pena que perdiéramos algo de kilometraje hoy cuando Colapinto se salió de la pista, aunque esto no estaba relacionado con los neumáticos.
Mario Isola, jefe de Pirelli Motorsport
Además, comentó que ahora tienen tres sesiones de prueba más, en Monza, Mugello y Ciudad de México, para concluir el desarrollo de los compuestos, cuya homologación está prevista para el 15 de diciembre.
